Ist Sicherheitspriorität an deutschen Flughäfen illegal?

Auf der ganzen Welt sind vorrangige Sicherheitskontrollen für anspruchsvolle Reisende üblich. Während Sicherheitsbeamte für die eigentliche Kontrolle von Passagieren und Gepäck verantwortlich sind, spielen die Fluggesellschaften, die die Terminals betreiben, oft eine wichtige Rolle im Ablauf der Dinge, einschließlich der Fähigkeit, vorrangige Sicherheitsspuren einzurichten.

Deutschland ist ein Land, in dem es vorrangige Sicherheitskorridore gibt, und genau das hat ein deutscher Juraprofessor getan Hat einen interessanten Artikel veröffentlicht Warum er davon überzeugt ist, dass es sich tatsächlich um kriminelle Bestechung handelt und dass selbst diejenigen, die die Sicherheitspriorität ausnutzen, eine illegale Handlung begehen.

Es ist ein interessantes Argument, von dem ich dachte, dass es zu einer interessanten Diskussion führen würde (danke an Constance und Klaus für die Meldung)…

Warum vorrangige Sicherheit gegen deutsche Gesetze verstoßen könnte

Ein Anwalt behauptet, dass Sicherheitspriorität an Flughäfen gegen deutsche Gesetze verstößt. Der Kern des Arguments ist einfach: Nach deutschem Recht und vor den deutschen Behörden gelten bei der Wahrnehmung öffentlicher Aufgaben alle als gleich.

Im Jahr 2022 lehnte der Bundesgerichtshof (BGH) die Einrichtung vorrangiger Einreiseschlangen an Flughäfen offiziell ab, da diese gegen den Grundsatz der Gleichheit aller vor dem Gesetz verstießen. Hier wird argumentiert, dass das Gleiche auch für vorrangige Sicherheitskorridore gelten sollte:

• Die Bundespolizei in Deutschland überwacht die Sicherheitskontrollen an Flughäfen und lagert diese an private Sicherheitsunternehmen aus; Mittlerweile wird das Warteschlangenmanagement an Flughafenbetreiber ausgelagert, die mit Fluggesellschaften zusammenarbeiten
• Flughafenbetreiber erhalten Geld von Fluggesellschaften als Gegenleistung für die Bereitstellung schneller Sicherheitskontrollen; Mit anderen Worten: Ein Teil des Preises eines Premium-Flugtickets wird von Fluggesellschaften verwendet, um sich das Recht zu erkaufen, bestimmten Personen bei der Sicherheitskontrolle Vorrang einzuräumen.
• Es ist nicht verwunderlich, dass die Bundespolizei die Auslagerung und Kontrolle der Warteschlangen durch Dritte zulässt, da dies die Arbeitsbelastung der Regierung verringert.
• Während die Personen, die die Sicherheitskorridore kontrollieren, nicht direkt für die Regierung arbeiten, sollen sie eine allgemeine Aufgabe erfüllen, da die Warteschlange, die sich vor den Sicherheitskorridoren bildet, für die Durchführung der Sicherheit notwendig ist und die Aufgaben nicht getrennt werden können
• Die Tatsache, dass die Polizei die Nutzung vorrangiger Sicherheitsspuren duldet und überwacht, bedeutet, dass die öffentliche Überwachung nicht davon ausgehen kann, dass die Aufgabe nur mit Zustimmung der Polizei durchgeführt wird.

Dieser Anwalt sagt, dass Flughafenmitarbeiter, die die Schnellsicherheit beaufsichtigen, eine Straftat begehen und wegen Bestechung strafrechtlich verfolgt werden können. Darüber hinaus können Fahrgäste, die das Schnellsicherungssystem nutzen, durch ihren Beitrag zur Aufrechterhaltung des Systems Beihilfe leisten.

Abschließend heißt es in der Zeitung, dass jeder, der diese Geschichte liest, nicht länger leugnen kann, keine Kenntnis von den illegalen Aktivitäten zu haben, an denen er beteiligt ist, und „wir raten daher allen Akteuren dringend, die derzeitige Überholspur-Praxis sofort zu beenden.“ Hah.

Hat dieses Argument irgendeinen Nutzen?

Ich bin kein Rechtsexperte jeglicher Art, geschweige denn ein Experte für deutsches Recht. Ich bin mir also nicht sicher, was genau ich damit machen werde, werde aber auf jeden Fall meine (uninformierten) Gedanken mitteilen.

Ich meine, um ganz ehrlich zu sein, ich denke, dass dieses Argument durchaus berechtigt ist. Deutschland scheint bei der aktuellen Umsetzung vorrangiger Dienste an Flughäfen im selben Boot wie die USA zu sitzen. In den Vereinigten Staaten haben wir an Flughäfen keine Einwanderungspriorität für angesehene Reisende, aber wir haben Sicherheitspriorität.

Das Argument dafür oder dagegen hängt weitgehend von den technischen Aspekten ab und davon, wie Sie die Verteilung der Verantwortlichkeiten sehen. Am eigentlichen Kontrollpunkt sind in den Augen der Regierung alle gleich, aber ist die Regierung bis dahin verantwortlich oder nicht?

Wenn nach deutschem Recht die Sicherheitspriorität plötzlich verboten würde, muss man sich fragen, was das für Einrichtungen wie die First-Class-Lounge der Lufthansa bedeuten könnte, die einer besonderen Sicherheitskontrolle unterliegt. Ist das unfair, da es Einschränkungen gibt, wer diesen Kontrollpunkt nutzen darf? Oder wäre das fair, wenn man bedenkt, dass das Lufthansa-First-Class-Terminal privat und vom Terminal getrennt ist und die Sicherheitskontrolle nur berechtigten Passagieren den Zutritt zu einem bestimmten Bereich ermöglichen soll?

Minimum

Ein deutscher Anwalt sagt, Sicherheitspriorität auf Flughäfen sei illegal. Nach deutschem Recht müssen alle Menschen von den deutschen Behörden als gleich angesehen werden. Derzeit sind vorrangige Warteschlangen bei der Einreise nicht gestattet, während vorrangige Sicherheitskontrollen zulässig sind.

Der Grund für diese Diskriminierung scheint darin zu liegen, dass Flughafenbetreiber die Warteschlangen kontrollieren, sodass die Regierung technisch gesehen einige Passagiere nicht diskriminiert. Das Gegenargument ist, dass die Bundesregierung diese Aufgabe delegiert und dass es auf die Art der Aufgabe ankommt, die ausgeführt wird, und nicht auf die Partei, die die Aufgabe ausführt.

Was halten Sie von diesem Streit um die Sicherheitspriorität in Deutschland?