In einem Shimano-Patent von Bessere Schicht Auf ihrem Instagram-Account wurde ausführlich auf eine neue, vollständig drahtlose 13-Spannungsreihe hingewiesen, bei der es sich um die neue Dura-Ace handeln könnte.
Während ein Patent keineswegs garantiert, dass ein Produkt in Produktion geht, gibt es zumindest eine allgemeine Richtung vor. Was die drahtlose Verbindung betrifft, liegt Shimano derzeit hinter Campagnolo und Sram zurück, da deren elektronische Gruppen noch immer auf einer teilweise kabelgebundenen Verbindung basieren. Die Bereitstellung einer echten drahtlosen Konnektivität für das Dura-Ace würde in dieser Hinsicht für Gleichheit sorgen, und die 13-Gang-Kassette hinten würde es in Bezug auf die Anzahl der Ritzel auf Augenhöhe mit dem Campagnolo bringen.
Ein Detail der hinteren Schiene scheint den aktuellen Ladeanschluss (oben links) zu zeigen, aber auch die scheinbaren Anschlusspunkte für den neuen internen Akku in der Mitte rechts. (Bildnachweis: Shimano)
13 Geschwindigkeiten und 2x: 26 ineinandergreifende Gänge
Sowohl die Straßen- als auch die Gravel-Gruppe von Shimano führen derzeit mit 12 Punkten Vorsprung. Dasselbe gilt auch für Sram. Campagnolo ist auf 13sp umgestiegen, allerdings nur mit seinen Ekar-Gravel-Gruppen, die ausschließlich 1x-Gruppen sind.
Das Patent zeigt deutlich einen Umwerfer, der optisch Ähnlichkeit mit dem aktuellen Dura-Ace mit einer Kassette mit 13 Ritzeln aufweist. Damit wäre es das erste 13-Gang-Straßenset und zugleich das erste 2×13-Setup auf einen Schlag.
Wir haben in der Vergangenheit Aftermarket-Setups mit 1-fach-Antrieb von Shimano für die Straße gesehen, aber nichts ist offiziell, da 1-fach nur der GRX-Gravel-Gruppe vorbehalten ist. Dass ein Umwerfersystem zum Patent angemeldet ist, bedeutet nicht zwangsläufig, dass man auf ein offizielles 1x-Setup verzichten muss, aber es zeigt auf jeden Fall, dass 2x so schnell nirgendwo hingehen wird.
Dies scheint der neue Akku und das neue Ladegerät zu sein. Es ist unklar, ob es abnehmbar ist oder vor Ort aufgeladen werden kann, aber die Rückbox scheint einen Deckel zu haben, der den Akku abdeckt und an dem ein Ladegerät angebracht werden kann. (Bildnachweis: Shimano)
Echt kabellos
Derzeit sind bei Shimano-Gruppen noch einige Verkabelungen im Lieferumfang enthalten. Dort unterscheidet sich zum einen die Batterie von beiden Schienen und erfordert eine feste Verbindung zu beiden, wobei die hintere Schiene als Haupteinheit zum Laden fungiert.
Dieses neueste Patent zeigt, dass sowohl die Vorder- als auch die Hinterräder interne Batterien enthalten. Obwohl die Rückseite einen Ladeanschluss ähnlich der aktuellen Generation aufweist, scheint die Vorderseite keinen zu haben – oder zeigt zumindest keinen an.
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Sram hat ein Patent für austauschbare Batterien, weshalb die neueste drahtlose Campagnolo Super Record-Reihe unterschiedliche Batterien für die vorderen und hinteren Umwerferräder verwendet. Es ist möglich, die hintere Schiene über das Kabel der aktuellen Generation aufzuladen, die vordere entweder durch Entfernen des Akkus oder mithilfe eines ebenfalls spezifizierten neuen Ladegerätdesigns.
Details auf der Rückseite der Schiene zeigen keinen Ladeanschluss, sondern weisen auf das Vorhandensein eines internen Akkus hin. (Bildnachweis: Shimano)
Es gibt keine Hinweise auf Entwicklungszeitpläne oder eine mögliche Einführung innerhalb des Patents, aber da es sich um eine neue Technologie handelt, kann man davon ausgehen, dass sie in eine Dura-Ace-Schicht gelangt und dann nach unten sickert. Der aktuelle Dura-Ace wurde 2021 veröffentlicht, ein Update in naher Zukunft wäre also nicht ausgeschlossen.
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