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Arktisches Eisvermessungsgerät diesen Sommer im deutschen Mittelgebirge getestet – Eye on the Arctic

Schäden durch Klimawandel: Waldschäden durch Stürme, Trockenheit und Borkenkäferbefall im Harz. (Niedersächsischer Wald)

Neue Geräte für die in diesem Sommer laufende arktische Eisvermessung in Kanada und Grönland wurden im deutschen Hochland getestet und zugelassen.

Die beiden Polarforschungsflugzeuge des Alfred-Wegener-Instituts, die Polar 5 und die Polar six, fliegen jährlich in den hohen Norden Kanadas und nach Grönland, um die Eisbedingungen zu untersuchen.

In diesem Jahr wurden sie mit neuen hochauflösenden Kamerasystemen ausgestattet.

um zu scannen, Elektromagnetische Sensoren werden von Suchflugzeugen 15 Meter über die Eisoberfläche gezogen, um Messungen vorzunehmen.

Die Forscher hinter dem Projekt sagen, dass die Tests, die in der Harzregion in Deutschland stattfanden, es ihnen ermöglichten, alle Probleme mit den neuen Sensoren auszubügeln, bevor die Teams zu weit davon entfernt waren, einfach zu helfen.

Thomas Crompin in einem Polar 6-Forschungsflugzeug auf dem Weg, die Dicke des Meereises zu vermessen. (Esther Horvath / Courtesy AWI)

„Technische Probleme sind in abgelegenen Teilen der Arktis oft sehr schwer zu lösen und können den Erfolg einer ganzen Kampagne gefährden“, sagt Thomas Crompin, AWI-Meereisforscher und Koordinator der Luftkampagne, in einer Pressemitteilung. .

Zusätzlich zu den Tests müssen die Benutzer der neuen Geräte geschult werden. Die Verwendung der sich ständig ändernden Sensoren, die in einem Flugzeug installiert sind, kann eine komplexe Aufgabe sein, und in der Arktis gibt es keinen Raum für Fehler. Wir führen separate Schulungsfahrten durch, um die Bediener vertraut zu machen.“

Der Arctic Survey ist Teil des Instituts Eisvogel. Das Programm misst die Meereisdicke, um die Veränderungen der Eiseigenschaften und -zusammensetzung im Laufe der Zeit besser zu verstehen.

Zweimal im Jahr fahren die Forscher hinaus, um die Messungen vorzunehmen Juli/August, wenn der Schnee am dünnsten ist, und im März/April, wenn der Schnee am dunkelsten ist.

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Polarforscher arbeiten mit Waldexperten zusammen

Grafik, die die Flugreichweite in früheren IceBird-Erhebungen zeigt. (Alfred-Wegener-Institut)

Über ein dicht bewaldetes Gebiet wie den Harz zu fliegen, mag ein seltsamer Ort sein, um Ausrüstung zu testen, die in der Arktis eingesetzt werden soll, aber für die Beteiligten, einschließlich Die Niedersächsischen Landesforste, das Institut für Optische Sensorsysteme des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) in Berlin und die Nordwestdeutsche Forstliche Versuchsanstalt in Göttingen, Es lag nahe, die Geräte in einem anderen Teil der Welt zu testen, der unter den Auswirkungen des Klimawandels leidet.

„TDer Hartz sei eine vom Klimawandel besonders stark betroffene Region: Stürme, Trockenheit und anschließender Borkenkäferbefall würden Wälder in beispiellosem Ausmaß schädigen, heißt es in der Erklärung.

„Die laserbasierten Systeme des AWI auf der Polarebene haben es ermöglicht, den Wald in 3D zu scannen.“

Die Ausbildungsfahrten sind inzwischen beendet.

Das neue Eissuchgerät hat die offizielle Zulassung erhalten, die auf Testflügen gesammelten Walddaten werden derzeit ausgewertet. Alle beteiligten Gruppen wollen die Testflüge nutzen, um den Harz auch in Zukunft weiter zu evaluieren.

Forschungsflugzeug Polar 6 am Bremer Flughafen kurz vor dem Start in den Harz. (Matthias Gesner/DLR)

„Die gesammelten Daten werden es uns ermöglichen, die Baumarten und die Schadenshöhe zu bestimmen und zu überprüfen, wie zuverlässig die automatisierte Analyse von Satellitenbildern in der Realität ist“, sagte Wolf Kleinschmidt, Leiter des Niedersächsischen Forstplanungsamtes.

„Zusammen mit den Erkenntnissen über die lokalen Bodenverhältnisse werden uns die Daten zeigen, wie erfolgreich die jüngsten Wiederaufforstungsmaßnahmen sind, die uns helfen werden, klimaresistente und stabile Mischwälder zu schaffen.“

Es wird fünf Wochen dauern, das Eis in diesem Sommer zu räumen.

Er verließ das Team am 20. Juli.

Schreiben Sie an Eilis Quinn unter eilis.quinn (at) cbc.ca

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