Gemäß den ursprünglichen Regeln mussten die Fahrer in den SQ1- und SQ2-Sitzungen am Samstag neue Medium-Reifen und in SQ3 dann neue Reifen verwenden.
Den Teams wurde klar, dass sie keinen Satz neuer Soft-Reifen für SQ3 aufsparen mussten, wenn sie zu Beginn des Wochenendes der Meinung waren, dass diese Reifen am nützlichsten sein würden, sei es im FP1 oder im Freitags-Qualifying für den Grand Prix.
In Baku nutzten Yuki Tsunoda und Lando Norris vor dem Sprint-Qualifying alle weichen Reifen.
Bei der Veranstaltung baute nicht Tsunoda den SQ3, sondern Norris.
McLaren ließ ihm die Option offen, auf einem Mittelstreifen zu fahren – was die Regeln erlaubten –, wenn zwei Fahrer in der gleichen Situation einen SQ3 schafften. Da Norris jedoch nicht antreten musste, blieb er in der Box und qualifizierte sich als Zehnter.
Die Möglichkeit einer mittelmäßigen trockenen Session wurde von vielen im Ring als Farce angesehen und wurde nun angesprochen.
Die Regeln wurden geändert, um den Fahrern die Verwendung eines beliebigen Satzes weicher Reifen auf dem SQ3 zu ermöglichen.
Das bedeutet, dass Fahrer immer noch darauf wetten können, ihre gesamte neue Software zu nutzen, bevor sie sich für einen Sprint qualifizieren, da sie wissen, dass sie selbst mit gebrauchter Software immer noch zumindest in SQ3 laufen können.
Kevin Magnussen, Haas VF-22, Fernando Alonso, Alpine A522, Zhu Guanyu, Alfa Romeo C42
Fotografie: Alessio Morgese
Die Tür für eine solche Änderung stand offen, da sich die FIA gemäß Artikel 1.4 des Reglements von 2023 das Recht vorbehielt, die neuen Sprintregeln bis zum 1. August nach den ersten Beispielen in Aserbaidschan, Österreich und Belgien problemlos anzupassen.
Zu den relevanten Umständen gehörte, dass jede Änderung „unbeabsichtigte Probleme beheben muss, die infolge der vom WMSC im April 2023 genehmigten Änderungen dieser Sportbestimmungen entstanden sind“ und „einzig und allein dem Zweck dienen sollte, sportliche Fairness zu gewährleisten oder organisatorische Probleme zu vermeiden“.
Außerdem mussten acht Teams zustimmen, in diesem Fall unterstützten alle bis auf eines die Änderung.
Formel-1-Rennleiter Niels Wittich schrieb in seiner Rede vor der Veranstaltung an diesem Wochenende auf dem Red Bull Ring: „Um die zugegebenermaßen unbeabsichtigte Konsequenz zu vermeiden, dass es in bestimmten Situationen bei Sprintveranstaltungen attraktiv ist, auf trockener Strecke Intermediate-Reifen zu fahren.“ Die Änderung erfolgte als Nächstes zu Artikel 30.5.h des Formel-1-Sportreglements.
„Der kommerzielle Rechteinhaber, die Gastgeber und die Teams wurden konsultiert. Die FIA-Vereinbarung, der kommerzielle Rechteinhaber und neun Konkurrenten wurden gemäß Artikel 1.4 eingeholt.“
„Dementsprechend beschließe ich, Artikel 30.5(h)4) wie folgt zu ändern – Artikel 30.5(h)4 hat den Wortlaut geändert:
„In einer schnellen SQ3-Phase kann ein Satz Trockenwetterreifen verwendet werden, und das muss nur ein Satz Soft-Reifen sein.“
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