Spionagefotos: Deutsche Polizei zieht einen 2025 Lamborghini Urus PHEV auf die Nürburgring-Strecke

Auch wenn er dem Vorgänger Urus S und Urus Performante ähnelt, verfügt der kommende Hybrid über eine überarbeitete Signature-Beleuchtung vorne und hinten. Wir können auch die leicht neu gestaltete vordere Stoßstange sehen, und die hintere Einheit scheint sich von den reinen Verbrennungsmodellen zu unterscheiden.

Da es sich um ein Fahrzeug des VW-Konzerns handelt, das auf der Architektur des Volkswagen-Konzerns basiert, sollte es nicht überraschen, dass sich der Tankdeckel auf der rechten hinteren Seitenwand befindet. Da es sich um einen Plug-in-Hybrid handelt, befindet sich die Ladeanschlusstür an der linken hinteren Seitenverkleidung und spiegelt damit den 729 PS starken Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid wider.

Von den 729 PS des Porker sind 591 auf den 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8 zurückzuführen. Als Referenz leisteten der Urus S und der Urus Performanceante 657 PS. Die elektrische Antriebseinheit des Cayenne Turbo E-Hybrid leistet 174 PS, während das Gesamtdrehmoment des Systems 700 lb-ft (950 Nm) beträgt.

Etwas mehr als der Urus S und der Urus Performanceante, und wenn man das Gesamtbild betrachtet, sollte das oben erwähnte nahezu sofortige Spitzendrehmoment des Elektromotors den Urus ausmachen PHEV Extrem schnell aus dem Stand. Da Lamborghini in der Markenhierarchie des Volkswagen-Konzerns vor Porsche liegt, dürften sich potenzielle Kunden auf mehr Leistung und Drehmoment des bisher stärksten und schwersten Urus freuen.