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Lokale Behörden sagen, dass mehr als 3.200 Brücken in Großbritannien repariert werden müssen |  Straßentransport

Lokale Behörden sagen, dass mehr als 3.200 Brücken in Großbritannien repariert werden müssen | Straßentransport

Eine wachsende Zahl von Straßenbrücken in Großbritannien stürzt ein, sagten lokale Behörden, wobei mehr als 3.200 als minderwertig mit Reparaturkosten von 1,2 Milliarden Pfund identifiziert wurden.

Im vergangenen Jahr wurden mehr als 100 von der Gemeinde betriebene Brücken laut Recherchen von RAC für ungeeignet für die schwersten Fahrzeuge erklärt, wobei 17 vollständig und 37 teilweise in dieser Zeit eingestürzt waren.

Die Behörden sagten, die Analyse, die auf Antworten von Räten in ganz England, Schottland und Wales basierte, habe 3.211 minderwertige Brücken gefunden – aber aufgrund fehlender Finanzierung dürften in den nächsten fünf Jahren nur wenige hundert repariert werden.

Die Zahlen umfassten alles von Straßenbrücken, die kleine Bäche mit einer Breite von bis zu 1,5 Metern überspannen, bis hin zur markanten Schließung der einst geschäftigen Hammersmith Bridge über die Themse. Fahrzeuge verboten seit April 2019 von der Fahrt über die West London Bridge, nachdem Risse in den Fundamenten der 135 Jahre alten Struktur entdeckt wurden. Hoffnungen auf eine Wiedereröffnung wurden diese Woche geweckt, als die Regierung 3 Millionen Pfund versprach, um Reparaturkosten in Höhe von 9 Millionen Pfund zu decken.

Weitere Beispiele sind die Park Bridge in Aberdeenshire, die seit 2019 mit einer geschätzten Reparaturrechnung von 750.000 £ geschlossen ist. Die Fahrer werden gezwungen, 8 Meilen zu schalten.

Devon hat die meisten Brücken in schlechtem Zustand – 229 – während Dorset mit 12 die meisten Einbrüche hatte.

Die lokalen Behörden sagten, wenn sie das Geld gehabt hätten, hätten sie 2.374 minderwertige Brücken wieder voll funktionsfähig gemacht, aber es wird erwartet, dass sie bis 2026 nur 379 reparieren werden.

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Die Analyse basierte auf Daten, die von 196 Räten als Antwort auf Anfragen zur Informationsfreiheit bereitgestellt wurden. Die Kosten für die Behebung des Rückstands bei den Wartungsarbeiten für alle 71.000 vom British Council betriebenen Landbrücken würden mehr als 5,4 Milliarden Pfund betragen.

„Brücken, wie Straßeningenieure sie definieren, gibt es in allen Formen und Größen“, sagte Steve Gooding, RAC-Direktor. „Aber selbst das Versagen der kürzesten dieser Strukturen kann eine 5-Fuß-Lücke im Fahrzeugweg bedeuten, und das sogar bei relativ kleinen Straßen ist es immer noch ein Problem, das zu Störungen und möglicherweise langfristiger Umleitung führt. Während die jährliche Zunahme von minderwertigen Brücken nicht enorm ist … mit dem Risiko extremerer Wetterereignisse im Zusammenhang mit dem Klimawandel, das Anlass zur Sorge geben sollte für die Belastbarkeit unseres Autobahnnetzes weltweit allgemein.“

In Bezug auf die von den nationalen Regierungen unterhaltenen Brücken schnitt Wales am schlechtesten ab, wobei 104-8 % aller Brücken als minderwertig eingestuft wurden.

Planungsmanager sagten, es gebe einen Mangel an qualifizierten Brückeninspektoren und Ingenieuren sowie Budgetbeschränkungen.