Die Formel 1 erwägt eine Änderung der Regeln, um Renntaktiken im Magnussen-Stil zu stoppen

Zweimal in dieser Saison, in Saudi-Arabien und Miami, spielte Magnussen die Rolle des Nachhuts für Haas-Teamkollegen Nico Hülkenberg, der die Rivalen hinter ihm abwehrte – auch wenn das zeitweise bedeutete, dass er weit daneben ging.

In Miami brachten ihm seine Eskapaden drei 10-Sekunden-Strafen ein, weil er die Strecke verlassen und sich einen Vorteil verschafft hatte – sowie Strafpunkte, die ihn an den Rand einer Rennsperre brachten.

Der Däne wurde später untersucht und von jedem möglichen unsportlichen Verhalten wegen seiner Tat freigesprochen – obwohl Rivalen wie Andrea Stella von McLaren der Meinung waren, dass seine Handlungen ein Verbot verdienten.

Als Teil der Erklärung der Aufsichtsbehörden von Miami für das, was Magnussen getan hat, schlugen sie vor, dass es eine mögliche Regeländerung geben sollte, die eine Eskalation der Strafen für wiederholte Verstöße ermöglichen würde.

„Zukünftig müssen die Gastgeber darüber nachdenken, ob es in geeigneten Situationen, insbesondere im Falle wiederholter Verstöße, notwendig ist, die Strafen zu erhöhen, die für jeden Verstoß verhängt werden, um Szenarien wie die, die wir heute festgestellt haben, zu verhindern“, so die Gastgeber schrieb.

Er fügte hinzu: „Das ist etwas, das wir klar mit der FIA und dem Aufsichtsteam besprechen werden.“

Motorsport.com hat erfahren, dass die Angelegenheit auf Wunsch der Sportkommissare bei der Teamchefsitzung während des Großen Preises von Imola besprochen wurde, um herauszufinden, ob ein Konsens über die Änderung der Regel besteht.

Es wurde vereinbart, dass dies in Betracht gezogen werden sollte, es jedoch nicht überstürzt umgesetzt werden sollte, wenn es zu unbeabsichtigten Konsequenzen führt.

Stattdessen wird die Angelegenheit auf die Tagesordnung der nächsten Sitzung des Sportbeirats der Formel 1 gesetzt, bei der Regeländerungen zur Erörterung und Bewertung solcher Angelegenheiten besprochen werden.

In der Zwischenzeit wird davon ausgegangen, dass die FIA-Kommissare dazu angehalten wurden, die Möglichkeit zu nutzen, den Fahrern während der Fahrt Strafen statt der üblichen 10-Sekunden-Strafe aufzuerlegen, wenn Fahrer eine unfaire Position erlangt haben.

Als er am Wochenende in Imola sprach, meinte Magnussen, dass die beste Lösung darin bestehe, dass die Rennleitung die Fahrer auffordert, sich neu zu positionieren.

Er erklärte: „Das Beste ist, wenn die FIA ​​uns auffordert, unsere Positionen zurückzugeben, und die Konsequenzen, wenn wir das nicht tun, werden schwerwiegend sein.“

„Es ist wirklich schwierig – man muss also sicherstellen, dass man es tut, denn ich denke, erstens wird es sehr kompliziert und hat auch sehr große Konsequenzen.“ [that infraction]. Sie sollten in der Lage sein, etwas Spielraum zu lassen, um das Limit zu überschreiten und dann wieder davonzukommen.

„Wenn sie nun entscheiden, dass es ein unfairer Vorteil und eine Strafe ist, dann halte ich das für nicht gut.“

Es versteht sich, dass eine solche Vereinbarung nicht als Umkehrung der Positionen in Betracht gezogen wird.