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Das Audi SkySphere concept ist ein formwandelnder Luxus-Elektro-Roadster

Audi präsentierte die ersten drei futuristischen Concept Cars, um die Technologie und das Design zu demonstrieren, die es in den kommenden Jahren in sein Angebot aufnehmen wird. Das erste Konzept heißt SkySphere, ein luxuriöser Elektro-Roadster mit einem vom Fahrer einstellbaren Radstand und einer Vielzahl cleverer Designelemente zum Thema Erbe.

Die in Malibu, Kalifornien, digital gebaute SkySphere ist etwa 204 Zoll lang und 78 Zoll breit, Abmessungen, die sie etwa einen Zoll kürzer und sechs Zoll breiter als ein Horch 853 machen. Was ist ein Horch? Sie fragen gerne: Es ist eine der Marken, die zur Auto Union, später zu Audi, fusionierten und sich in den 1930er Jahren als einer der besten Autohersteller Deutschlands rühmte. Er wurde weithin als einziger echter deutscher Konkurrent von Mercedes-Benz gefeiert. Dies ist der Geist und das Prestige, das die Designer beim Zeichnen von SkySphere wiedererlangen wollten.

Ein neuer Volkswagen Beetle kam von vornherein nicht in Frage, und die SkySphere scheint in einen Science-Fiction-Film zu gehören. LED-Technik interpretiert den bekannten Singleframe-Grill von Audi neu. Im Design sind jedoch einige Vintage-Akzente versteckt. Die Form der 23-Zoll-Räder wurde zum Beispiel von den Speichenrädern des 853 inspiriert. Sie sind auch praktisch, denn jeder Bremsensatz leitet Kühlluft in das regenerative Bremssystem, das die Reichweite erhöht. Die Selbstmordtüren stellen eine weitere Verbindung zur Vergangenheit her.

Hier die Audi Kurvenkugel: Der SkySphere Radstand lässt sich um ca. 10 Zoll verstellen. Die Ingenieure haben ein System aus ineinander verschiebbaren Karosserie- und Rahmenkomponenten entwickelt, um dem Fahrer die Wahl zwischen einem Fahrzeug mit kurzem oder langem Radstand zu geben. Die Auswahl eines Fahrmodus namens Sport sperrt einen kurzen Radstand und nutzt die Hinterradlenkung für ein scharfes, agiles Handling. Die Konnektivität im Grand Touring-Modus vergrößert den Achsabstand, um den Passagieren viel Platz zu bieten. Wenn dieses Profil ausgewählt ist, verschwinden das Lenkrad und die Pedale im Armaturenbrett, während die autonome Technologie der Stufe 4 das Fahrzeug antreibt. Die Fahrer können ein Buch lesen, die Landschaft genießen oder unterwegs arbeiten.

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Den Antrieb übernimmt ein über der Hinterachse montierter Elektromotor. Es gibt 623 PS und 553 Pfund-Fuß Drehmoment an die Hinterräder, indem es Strom aus Lithium-Ionen bezieht. die Batterie auf ihn. Das reicht laut Audi für einen viersekündigen Sprint von 0 auf 100 km/h. Das Unternehmen wiegt etwa 4.000 Pfund, und dank eines zweiteiligen Batteriepakets fallen etwa 60 % der Masse auf die Hinterachse. Etwa 70 % der Zellen werden in den Raum zwischen den Sitzen und der Hinterachse gestopft, während der Rest zwischen den Sitzen eingelassen wird.

Das Innendesign ist ebenso futuristisch wie das Äußere, dominiert von Bildschirmen und berührungsempfindlichen Oberflächen, wirkt aber nicht zu weit hergeholt. In diese Richtung geht die Autoindustrie: mehr Digital, mehr Unterhaltung und mehr Konnektivität. „Wir machen das Auto durch die Digitalisierung zum Erlebnisgerät“, erklärt Audi. Automatische Aufnahme. Das bedeutet nicht, dass SkySphere den R8 an der Spitze der Produktpalette des Unternehmens ersetzen wird.

Wir werden viel sehen [of the SkySphere], aber nicht so. Es wird viele Elemente geben, und das zeigt uns wirklich die Designsprache von Audi. Man kann sich Elemente wie die Front oder vielleicht die Art und Weise, wie wir die Oberflächen bearbeiten, vorstellen, dass wir sie in die Produktion bringen“, sagt Gael Posen, Leiter des Designstudios Malibu bei Audi. Automatische Aufnahme.

Audi wird die SkySphere am 13. August 2021 auf dem Golfplatz Pebble Beach in Kalifornien enthüllen. Mit Blick auf die Zukunft heißen die nächsten beiden Konzepte der Serie GrandSphere bzw. UrbanSphere. Die erste ähnelt einer Limousine ungewöhnlicher Proportionen und einer Kabine, die einem Wohnzimmer ähnelt; Es wird auf der Münchener Automobilausstellung 2021 debütieren, die am 7. September eröffnet wird. Das zweite ist ein größeres Modell, das die Grenze zwischen einem Minivan und einem Crossover zu verwischen scheint. Es wird irgendwann im Jahr 2022 in Shanghai, China, vorgestellt.

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