Limburger Zeitung

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Volkswagen führt in Deutschland – EV-Verkaufsbericht Februar

Der deutsche Markt für Plugin-Fahrzeuge erreichte im Februar 40.000 Rekorde, wobei beide Technologien schnell zunahmen (+ 124% pro Jahr für BEVs und + 162% im Jahresvergleich für PHEVs). Im letzten Monat endete der Plugin-Anteil bei 21% (9,4% BEV), was die Jahreszahl auf 21% (9,5% BEV) reduzierte. Insgesamt ist dieser Markt definitiv da Störungszone (auch bekannt als zweistellige Marktanteile).

In einem Rezessionsmarkt (-19% im Jahresvergleich) fallen Benzin (-41% im Jahresvergleich) und Diesel (-35%) von einer Klippe, wobei jeder elektrifizierte Typ den Umsatz steigert. Nicht nur die oben genannten BEV- und PHEV-Rekorde nehmen zu, sondern auch die blocklosen Hybriden (HEV + MHEV) wachsen, wenn auch langsamer (+ 42%).

Mit Blick auf die Bestseller des letzten Monats hatten wir im Februar einen Überraschungssieger: Das kleine Volkswagen E-up ließ die regulären Rennfahrer vor dem Rennen mit 2.215 Einheiten fallen, dem neuen einzigartigen Bester für das Senior-Modell (Volkswagen war in der Stadt Automarkt seit 10 Jahren, und seine EV-Version gibt es seit 2013). Auf den verbleibenden Podestplätzen haben wir das Tesla Model 3 auf den 2. Platz gesetzt und den Volkswagen ID3 überraschenderweise fallen lassen Meh! Februar Leistung, nur 1.892 Bälle. Diese Leistung drückte ID3 auf den Grund der Bühne.

Unterhalb der Bestseller der Bühne ging der 4. Platz an einen anderen Volkswagen, der den Bestseller-Preis in der neuen Kategorie Golf PHEV PHEV gewann und diese 3 Volkswagen in die Top 4 brachte! Der letztjährige Bestseller musste sich mit dem 5. Platz zufrieden geben, gefolgt von # 6 Hyundai Kona EV.

Der Smart Fordvo EV ist das 6. BEV in den Top 7, aber darunter befindet sich ein Meer von PHEVs. Die einzige Ausnahme ist, dass der BMW I3 Nr. 13 und der Audi E-Tron Nr. 16, falls vorhanden, jede Art darstellen von Markttrends. Der BEV-Markt konzentriert sich auf ein halbes Dutzend Modelle. Die Modellauswahl im Bereich Plugin-Hybrid ist sehr hoch und erstreckt sich auf ein sehr breites Spektrum von Kunden und Bedürfnissen, was zu einem stark diversifizierten Markt führt.

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Außerhalb dieser Top 20 gibt es einen Hinweis auf die 463 Einheiten des Fiat 500e, während der Audi e-tron GT mit einigen guten Zahlen (212 Rekorde) landete, weil er dem serienmäßigen Porsche Deacon einen Run für sein Geld zu geben scheint – der derzeitige Marktführer im BEV-Segment für Full-Size-Autos.

Was den Zeitplan für 2021 betrifft, haben wir jetzt einen Vorsprung von 1-2-3 von Volkswagen, wobei ID3 (selten) mit 3.691 Rekorden die Charts anführt, 30 mehr als das kleine E-up, während Volkswagen Golf die PHEV-Plattform schließt. Es ist also offiziell, dieser Markt ist zum Boden von Volkswagen geworden.

Dann Volkswagen ArmadaViele derjenigen, die letztes Jahr an der Spitze standen, nahmen sich Zeit, um sich auf eine langsame Erholung ab Januar vorzubereiten Bestseller Volkswagen Tasse. Dieser Titel befindet sich derzeit in den Händen des # 4 Renault Zoe, aber der # 8 Tesla Model 3 sollte von einem weiteren starken Monat im März profitieren und das französische Fließheck zum Ende des Quartals übertreffen.

In der zweiten Tabellenhälfte sprang der BMW 330E um zwei Plätze auf Platz 11 und ist nun der meistverkaufte BMW. Auf der Audi-Seite hat sich viel geändert. Der Q5 PHEV fiel aus dem Tisch, aber 3 Audi kamen hinzu. Auf Platz 15 ist der Mercedes E300e / de nur 231 Einheiten entfernt, sodass wir nächsten Monat möglicherweise einen Führungswechsel im Full-Size-Segment sehen werden.

Hebt den guten Moment des Volkswagen Konzerns hervor, mit Ausnahme von 5 Volkswagen in den Top 20 (ja, E-Golf fährt noch, wahrscheinlich um seinen Abschiedsring மோ) und des 3koda Octavia PHEV mit 1.065 bei 3 Audi, # 21 Erwarten Sie, dass das beliebte tschechische Modell bald in die Tabelle aufgenommen wird.

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In der Markenrangliste führt Volkswagen (19%) klar den Heimatmarkt an, gefolgt von Mercedes (10%) und BMW (9%), # 4 Audi (8%).

Weiter hinten haben sowohl der # 5 Renault als auch der # 6 Smart einen Marktanteil von 4%, und lokale Helden konnten ihren Einfluss auf den deutschen Plugin-Markt nicht gefährden.

Überraschenderweise spiegelt diese Position deutlich den deutschen Hauptmarkt wider, auf dem Volkswagen einen festen Vorsprung (20%) hat, gefolgt von Mercedes (10%), BMW (9%) und Audi (8%). Dies ist ein Trend, der immer sichtbarer wird, da immer mehr Plugin-Märkte mit dem Mainstream verschmelzen. E.V. Die Verkaufstrends werden immer wichtigeren Geschmäcken folgen und sich je nach den Vorlieben der einzelnen Märkte ändern. Es ist schwierig, dass ein bestimmtes Modell überall die Nummer 1 ist.

Hier sind die obigen Diagramme mit allen anderen Plugin-Modellen, die im integrierten Steckplatz von “Others:” enthalten sind.

Spezielles Bild mit freundlicher Genehmigung Volkswagen



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