Die U-Bahn ist eines der verkehrsreichsten Schienensysteme außerhalb Londons
Stadträte hörten, dass die Metro von Tyne and Wear eines ihrer schlechtesten Jahre in Bezug auf Zuverlässigkeit erlebte und viele ihrer Züge defekt waren.
Die Zahlen zeigten, dass etwas mehr als ein Viertel (27 %) der Züge im Februar verkehren konnte.
Die alte Flotte, die mehr als 40 Jahre alt ist, wird im Laufe dieses Jahres durch neue Züge modernisiert.
Der Metrobetreiber Nexus sagte, er arbeite an Plänen, um Probleme im Jahr 2024 zu vermeiden.
Die Passagiere mussten sich mit häufigen Fahrplankürzungen auseinandersetzen, einschließlich des Ausfalls einiger Dienste zur Hauptsendezeit.
Der örtliche Democracy Reporting Service berichtete, dass die Störungen unter anderem durch das Alter der Flotte, Probleme bei der Teilesicherung und kaltes Wetter verursacht wurden.
Der Northeast Interstate Transportation Commission (NEJTC) wurde mitgeteilt, dass die Zahl der in Betrieb befindlichen Züge auf 87,5 % gestiegen ist, diese Zahl jedoch „schwankt“.
Die neuen Züge werden voraussichtlich noch in diesem Jahr im U-Bahn-Netz zum Einsatz kommen
Paul Patrick, Geschäftsführer von Stadler, sagte, das Unternehmen sei mit „enormen Obsoleszenz- und Lieferkettenproblemen“ konfrontiert.
„Grundsätzlich hilft das Flottenalter nicht und wir haben viele Energieprobleme“, sagte er.
„Mehr noch, auf einem katastrophalen Niveau, bei dem Komponenten verschwinden müssen, um nachgearbeitet zu werden, und das kostet viel Zeit.“
Der stellvertretende Bürgermeister von North Tyneside, Carl Johnson, sagte, der Wechsel zu einer neuen Flotte hätte „schon vor 10 Jahren erfolgen sollen“.
Nexus sagte, es bereite Verbesserungspläne vor, um zu verhindern, dass Züge während der kalten Wintertemperaturen stark beeinträchtigt würden.
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