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Taxifahrer warnen davor, dass sie im New Forest „ausgelöscht“ werden, da der Rat neue Pläne hat, Taxifahrer zu verbieten, deren Benzin- oder Dieselautos älter als fünf Jahre sind.

Taxifahrer warnen davor, dass sie im New Forest „ausgelöscht“ werden, da der Rat neue Pläne hat, Taxifahrer zu verbieten, deren Benzin- oder Dieselautos älter als fünf Jahre sind.

  • Das Verbot soll im Januar 2026 in Kraft treten

Taxifahrer in einem Nationalpark haben gewarnt, dass sie „ausgelöscht“ werden könnten, nachdem der Rat im Rahmen seiner Strategie zur Bekämpfung des Klimawandels vorgeschlagen hatte, Taxifahrer zu verbieten, deren Autos älter als fünf Jahre sind.

Die Betreiber sagen, dass sie mit einer Rechnung in Höhe von Zehntausenden Pfund rechnen müssen, wenn New Forest in Hampshire vor 2021 ein geplantes Verbot für Benzin- und Dieseltaxis verhängt.

Besorgte Taxifahrer sagten jedoch, der Austausch alter Arbeitsfahrzeuge sei „nicht umweltfreundlich“, und sie befürchten, dass durch die Änderungen etwa 70 Prozent der Taxis in der Gegend wegfallen könnten.

Sie sagten, die Richtlinie, die im Januar 2026 in Kraft treten soll, hätte negative Auswirkungen auf behinderte und ältere Passagiere, da rollstuhlgerechte Elektrofahrzeuge zu teuer seien.

Ein örtlicher Taxifahrer, Philip Bristow, sagte, die Kosten für den Ersatz seines Autos würden ihn finanziell lahmlegen.

Philip Bristow, 50, (im Bild) sagte, der Ersatz seines Londoner Taxis würde ihn im Rahmen des vorgeschlagenen Plans zwischen 60.000 und 70.000 Pfund kosten
Herr Bristow warnte, dass ein geplantes Verbot von Diesel- und Benzinfahrzeugen, die älter als fünf Jahre sind, als Taxis eingesetzt werden soll, dazu führen werde, dass es weniger Absperrungen für Menschen mit Behinderungen geben werde.
Nicole Jackson, 29, sagte, ihr Unternehmen müsse 400.000 Pfund investieren, um seine Taxiflotte zu ersetzen.

Der 50-Jährige, der ein schwarzes Londoner Taxi fährt, das seit 2009 unterwegs ist, sagte: „Ich fahre ein Taxi in London.

„Wenn ich es durch ein ähnliches Fahrzeug ersetzen würde, käme ich auf 60.000 bis 70.000 £.

„Das wäre es für mich.“ Ich baue dieses Geschäft seit etwas mehr als zwei Jahren auf und kann es mit dieser Politik auf keinen Fall rechtfertigen, es aufrechtzuerhalten.

„Wenn sie es ändern, muss ich es verkaufen.“

Herr Bristow, der sein ganzes Leben in Ringwood gelebt hat, sagte, er bezweifle, dass er in London jemanden finden könne, der sein Taxi kauft.

Er fuhr fort: „Ich sehe für vieles davon keinen Grund.“ Der Kern meiner Bedenken und was sie ändern, ist, dass wir weniger als fünf Jahre Zeit haben müssen, um ein Taxi zu bekommen, und dass es nicht länger als zehn Jahre betrieben werden kann.

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Aber Herr Bristow sagte, die Politik habe negative Auswirkungen auf den Rat gehabt, der Taxifahrer kürzlich dazu ermutigt habe, in rollstuhlgerechte Autos zu investieren.

„Das Endergebnis ist, dass wir im New Forest keine kaputten Fahrzeuge mehr haben werden“, sagte er.

In einem Richtlinienentwurf, der zur öffentlichen Konsultation vorgelegt wurde, sagte der New Forest District Council, dass „alle Benzin- oder Dieselfahrzeuge ab dem Datum der Erstzulassung zum Zeitpunkt der Erstzulassung weniger als fünf Jahre alt sein müssen“, Hybridfahrzeuge dagegen weniger als fünf Jahre alt ab dem Datum der Erstzulassung zum Zeitpunkt der Erstzulassung. Erstzulassung zum Zeitpunkt der Erstzulassung. Sieben.'

„Die lebenslange Richtlinie gilt nicht für vollelektrische Fahrzeuge“, heißt es in dem Vorschlag.

Er fuhr fort: „Dies… hilft unserer Strategie für saubere Luft – die sich derzeit in der Entwicklung befindet – und den Klimaschutzzielen in Bezug auf Abgasemissionen.“

Eine andere Taxifahrerin, Nicole Jackson, sagte, ihr Unternehmen, Call A Car Ringwood, müsste 400.000 Pfund für eine neue Fahrzeugflotte zahlen, wenn die Richtlinie umgesetzt würde.

„Mit der ganzen Sache bin ich nicht zufrieden“, sagte der 29-jährige Firmenchef. Dies wird sich stark auf unser Geschäft auswirken.

„Es könnte zur Schließung des Geschäfts führen. Es ist sehr teuer.“

Frau Jackson sagte, es würden kleine Unternehmen „am Ende“ bleiben, und fügte hinzu: „Sie werden am Ende schließen oder müssen einfach kleiner werden als zuvor, um am Laufen zu bleiben.“

„Ich weiß nicht, was sie mit all dem erreichen wollten, aber uns zu zwingen, Fahrzeuge abzuschaffen und durch neue zu ersetzen, wäre nicht umweltfreundlich.“

„Es ist lächerlich, und die Kosten dafür wären lächerlich.“

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Frau Jackson sagte, es gäbe „zwei Ladestationen in Ringwood“ und schätzte, dass 70 Prozent des Taxigewerbes im New Forest von den vorgeschlagenen Änderungen betroffen wären.

Frau Jackson stimmte zu, dass die Richtlinie Taxifahrer in der Gegend „eliminieren“ könnte, die keine Elektroautos besitzen.

Sie fuhr fort: „Und Menschen [who] Behinderte – es wird sie betreffen.

„Ich meine, sie haben kürzlich Behindertentoiletten auf dem Ringwood-Parkplatz aufgestellt, also sagen sie in gewisser Weise, dass sie sie daran hindern, nach Ringwood zu kommen, aber dann gibt es etwas, das sich selbst widerspricht.“

Ein anderer Taxifahrer, Eddie Cuff, sagte, er nähere sich dem Rentenalter und würde seinen Kleinbus nicht ersetzen, wenn die vorgeschlagene Richtlinie eingeführt würde.

„Ihr Umweltanliegen ist völliger Unsinn, weil es Autos gibt, die einen TÜV durchlaufen“, sagte der 65-Jährige.

„Der Rat selbst kann die Emissionen von Autos nicht messen, er kann keine Ruhezeiten testen oder ein Auto fahren. Er hat noch nicht einmal eine grüne Richtlinie geschrieben.“

Herr Cuff sagte, der Grund, warum die Richtlinie für Passagiere mit Behinderungen „nicht gut“ sei, sei, dass rollstuhlgerechte Fahrzeuge „ohnehin mehr kosten“.

Der Taxifahrer, der seit 25 Jahren im Geschäft ist, sagte, er „kann verstehen, warum die Gemeinde dies tun würde“, sagte aber, „das sei für diese Gegend nicht angemessen“.

Wenn der Vorschlag erfolgreich ist, werden die Änderungen im Januar 2026 umgesetzt.

Cllr Philip Dowd sagte, er verstehe zwar die Notwendigkeit, nachhaltig zu sein, der Rat müsse jedoch bei der Art und Weise, wie er dies erreiche, „realistisch“ sein.

Der Vertreter der Liberaldemokraten für Hythe Central sagte: „Ich freue mich sehr, sagen zu können, dass ich befürchte, dass es Auswirkungen auf Menschen mit Behinderungen haben könnte – insbesondere auf Rollstuhlfahrer.“

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„Es ist schwer, weil ich weiß, dass sie es nicht ertragen konnten.“ [taxi] Kosten Ich verstehe schon seit einigen Jahren, dass sie ihre Preise an die Kosten für den Betrieb des Dienstes anpassen müssen – das ist offensichtlich.

Im Bild: Philip Bristow im Ringo-Taxi, das er aufgrund des geplanten Verbots ersetzen muss
Im Bild: Nicole Jackson, die sagte, das Verbot würde Taxifahrer „ausrotten“, vor einem Call a Car-Taxi
Frau Jackson fügte hinzu, dass es in Ringwood nur „zwei Ladestationen“ für Elektrofahrzeuge gebe

„Ich habe Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen, die solch große Veränderungen auf einmal auf Menschen haben werden – insbesondere auf Menschen mit Behinderungen und ältere Menschen.“

Herr Dodd sagte, er befürchte „mögliche unbeabsichtigte Folgen für schutzbedürftige Menschen“.

Er fuhr fort: „Wie Sie wissen, ist unser öffentliches Verkehrssystem im gesamten New Forest nicht besonders gut.

Der Rat hat den Natur- und Klimanotstand ausgerufen. Sie würden jede Ausrichtung erwarten [services] Während ihre Ansichten fortschreiten.

„Ich denke, das sollte keine Überraschung sein, sie stellen überall in der Gegend Ladestationen für Elektrofahrzeuge bereit und haben auch einen Klimabeauftragten.

„Ich bin nicht gegen den Übergang zu einem nachhaltigeren Weg, aber er muss auf angemessene Weise erfolgen und darf nicht auf eine Weise erfolgen, die die Menschen unverhältnismäßig stark beeinträchtigt.

„Wir müssen praktisch vorgehen.“

Als Antwort darauf sagte der New Forest District Council: „Der Entwurf der Taxilizenzierungsrichtlinie unterliegt einer dreimonatigen Konsultationsphase und kann bis Montag, 15. April 2024, um Mitternacht beantwortet werden.“

Antworten auf den Richtlinienentwurf können durch Ausfüllen des Online-Konsultationsformulars auf unserer Website eingereicht werden.

„Wir freuen uns über Rückmeldungen zu den Vorschlägen im Rahmen unseres Konsultationsprozesses. Sobald der Konsultationszeitraum beendet ist, werden wir innehalten und die eingegangenen Antworten prüfen, bevor wir den Richtlinienentwurf durch unseren Entscheidungsprozess weiterleiten.“