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Erste Gruppe startet nächsten Monat einen Zugdienst von London nach Edinburgh | Schienenverkehr

FirstGroup wird nächsten Monat eine direkte Bahnverbindung zwischen London und Edinburgh mit kleinem Budget einführen, von der sie hofft, dass sie Passagiere mit dem Flugzeug als billigere, umweltfreundlichere Alternative zum Zug locken wird.

Der neue Service mit der Marke Lumo wird nur eine Reiseklasse haben und das Unternehmen hofft, mehr als eine Million Passagiere pro Jahr befördern zu können Ostküstenlinie Kaum mehr als ein Flug zwischen der englischen und der schottischen Hauptstadt.

Sie versprach zunächst, dass die Fahrpreise deutlich günstiger sein würden als der Standard-LNER, der die meisten Züge auf der Straße antreibt, mit Einzelfahrten ab 14,90 £, fast die Hälfte des derzeit besten Bahntarifs. Sie sagte, 60% der Sitze im Lumo würden 30 Pfund oder weniger kosten, mit einem Maximum von 69 Pfund pro Strecke.

Lumo wird als „Open Access“-Dienst auf der Straße betrieben, ähnlich wie bei Grand Central und Hull Trains, begrenzt auf 10 Züge pro Tag. Nur wenige der britischen Open-Access-Betreiber haben keine vertraglichen Verpflichtungen mit LNER oder anderen ehemaligen Bahnkonzessionen, einen vollen Fahrplan zu betreiben oder Fahrpreise gemäß den Vorgaben der Regierung zu berechnen.

Die Verbindungen werden auch in Newcastle, Morpeth und Stevenage verbunden und bieten potenzielle Alternativen für Flugreisende, die die Flughäfen Newcastle oder Luton nutzen.

Lumo wird seine grünen Referenzen, insbesondere im Vergleich zum Fliegen, mit der Veröffentlichung von CO2-Konten für Passagiere und einer veganeren Speisekarte betonen. Obwohl die Linie von London Um Edinburgh vollständig zu elektrifizieren, argumentiert Lumo, dass seine Züge pro Sitzplatz kohlenstoffeffizienter sein könnten als konkurrierende Betreiber – zum Teil, weil LNER Dual-Mode-Elektro- und Dieselzüge betreibt, um direkte Verbindungen auf Schottlands nicht elektrifizierten Eisenbahnen zu ermöglichen.

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Helen Wilde, Managing Director von Lumo, sagte: „Reisen in Großbritannien sollten kein Vermögen kosten, und es sollte sicherlich nicht der Planet sein, der sich bezahlt macht. Was auch immer Ihr Transportmittel ist, wir können möglicherweise erschwinglicher und schonender für den Planeten sein.“ .

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„Wir glauben, dass jeder das Recht hat, mit Stil zu reisen. Wir ermöglichen es den Menschen, umweltfreundliche Reiseoptionen zu entwickeln, die wirklich erschwinglich sind, ohne auf Komfort zu verzichten.“

FirstGroup hat 15 Millionen Pfund in die digitale und IT-Infrastruktur von Lumo sowie 100 Millionen Pfund in fünf neue Hitachi-Intercity-Elektrozüge investiert. Es wird, wie LNER, über eine Sitzplatzverpflegung und WLAN verfügen.

Open-Access-Pläne, Es wurde erstmals 2016 enthülltEs wurde energisch von der rivalisierenden Gruppe Stagecoach bekämpft, die energisch versucht hatte, die Rechte zum Betrieb des breiteren Ostküsten-Franchise zu gewinnen. Virgin Trains East Coast scheiterte 2018 und wurde von der staatlichen LNER abgelöst.