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Deutsche Unternehmen enthüllen nach der Explosion einen Luxusplan für den Hafen von Beirut

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Beirut (AFP)

Am Freitag enthüllte eine deutsche Delegation ein erstaunliches Milliarden-Dollar-Projekt zum Wiederaufbau des Hafens von Beirut und seiner Umgebung, gab jedoch zu, dass es weitreichenden Regierungsreformen unterworfen war.

Weite Teile des Hafens und der umliegenden Stadtteile wurden zerstört, als sich am 4. August das schlecht gelagerte Ammoniumnitratfeuer entzündete, das eine der größten nichtnuklearen Explosionen der Welt verursachte und mehr als 200 Menschen tötete.

Das ehrgeizige deutsche Projekt wurde von einigen Beobachtern mit Skepsis aufgenommen, die argumentierten, dass die libanesischen Staats- und Regierungschefs keine Anzeichen dafür zeigen, die einfachsten Bedingungen für ausländische Investitionen zu schaffen.

Der von zwei deutschen Unternehmen vorgelegte Plan sieht vor, die meisten Hafenaktivitäten vom Stadtzentrum weg zu verlagern und die am stärksten betroffenen Gebiete wieder aufzubauen.

Bei einer Pressekonferenz in Beirut erwähnte der Geschäftsführer von “Colliers Germany” Hermann Schnell unter anderem “bezahlbaren Wohnraum für Familien, Grünflächen und gute Infrastruktur”.

Das Projekt sieht Strände und einen “Central Park” sowie restauriertes architektonisches Erbe vor, die alle in einen Plan eingebettet sind, der 50.000 Arbeitsplätze schaffen und Milliarden gewinnen wird.

Das deutsche Stadion sah eine “Gelegenheit für eine neue Stadt”, die in einer Präsentation dargelegt wurde, die zeigte, was er als erfolgreiche Beispiele für sanierte Häfen in Städten wie Kapstadt, Bilbao und Wien bezeichnete.

Lars Greener von Hamburg Port Consulting (HPC) sagte, die Idee sei, “das Hafengebiet von Beirut zu einem Weltklasse-Hafen zu entwickeln”, der automatisierter, kostengünstiger und bereit für regionales Handelswachstum ist.

– Transparenz –

Die Sonderinitiative ist der erste umfassende Gesamtplan nach der Explosion im vergangenen Jahr und wird von Deutschland unterstützt, dessen Botschafter an der Pressekonferenz teilgenommen hat.

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Andere internationale Akteure arbeiten ebenfalls an alternativen oder ergänzenden Vorschlägen.

Der französische Schifffahrtsriese CMA CGM, der die Containeroperationen im Libanon anführt, legte im September seinen eigenen Masterplan vor.

“Ein so großes Projekt … kann nur gebaut werden, wenn Verantwortlichkeit und Transparenz vorhanden sind”, sagte Bundesbotschafter Andreas Kindle auf der Pressekonferenz.

Das Projekt sieht die Schaffung eines Treuhandfonds vor, der von unabhängigen internationalen Mitarbeitern überwacht wird, um die Finanzierung durch die EIB und andere Investoren zu verwalten.

“Ich sehe diese Vorschläge nicht … Sie werden bald Realität”, sagte der regierungsfeindliche Ökonom und Aktivist Jad Shaban gegenüber AFP.

“Von heute an bin ich bereit, einen einzigen Cent in ein Land zu investieren, das Zeuge seines Zusammenbruchs ist, und es gibt keine Regierung darin und ist in Zahlungsverzug?”

Das deutsche Team räumte ein, dass die Korruption, die die libanesische Politik seit Jahrzehnten geprägt hat, ein Hindernis darstellt.

“Was auf dem Tisch liegt, ist unglaublich … das einzige, was Sie wirklich tun müssen, ist sicherzustellen, dass Transparenz herrscht, das war’s”, sagte HPC-Geschäftsführer Sohail Moheini gegenüber AFP.

“Wir träumen nicht, wir haben eine klare Vision … Aber wenn einige Voraussetzungen nicht erfüllt sind und keine vollständige Transparenz zulassen, wird dies keinen Erfolg haben”, sagte er.