Limburger Zeitung

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Der BMW i Vision Dee zeigt die Neue Klasse EV

Diejenigen, die viel Zeit in sozialen Medien verbringen, haben vielleicht bemerkt, dass Ende 2022 etwas Seltsames mit BMW-Konten vor sich ging. Von etwas namens „Dee“ „gehackt“ zu werden, macht jetzt viel mehr Sinn, ebenso wie die Identifizierung von Personen durch Namen, bevor das Konzept enthüllt wurde. Es ist der BMW i Vision Dee, wobei Dee für „Digital Emotional Experience“ steht. Dies ist das Showcar von BMW, das nicht nur einen Blick auf die Zukunft der Elektrofahrzeuge der Neuen Klasse wirft, sondern auch darauf abzielt, „mehr Kraft zwischen den Menschen und ihren Autos der Zukunft“ zu schaffen. Vorstandsvorsitzender Oliver Zips ging sogar so weit zu sagen, dass BMW mit Dee „das volle Potenzial der Digitalisierung ausschöpfen konnte, um das Auto zu einem intelligenten Begleiter zu machen“. Huch.

Laut BMW ist das neue Konzept bewusst reduziert gestaltet, um die Aufmerksamkeit auf die digitalen Bits zu lenken. Glücklicherweise gibt es einige traditionelle Hinweise, die Sie zu schätzen wissen, wenn Sie die seltsamen Dinge überwinden können. Dies ist ein Drei-Kasten-BMW, ​​der immer noch den Hofmeister-Kühlergrill hat, immer noch die Nierengitter hat (die wirklich gut aussehen) und immer noch das Paar Doppelscheinwerfer vorne trägt, wenn auch schlanker als gewöhnlich. Der i Vision Dee ist nur ein erkennbarer BMW mit einigen altmodischen Merkmalen, auf die zweifellos mehr hingewiesen wird, wenn die Produktion Neue Klasse hier ist. BMW Group Head of Design Adrian van Hooydonk kann es kaum erwarten: „Mit dem BMW i Vision Dee zeigen wir, wie sich das Auto nahtlos in Ihr digitales Leben integrieren und zu einem vertrauenswürdigen Begleiter werden kann. Das Auto selbst wird zu Ihrem Tor zur digitalen Welt – wo der Fahrer immer die Kontrolle hat. Wenn Technologie richtig gemacht wird, wird sie wertvolle Erfahrungen schaffen, Sie zu einem besseren Fahrer machen und Mensch und Maschine näher zusammenbringen.“

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Erwarten Sie, mehr über „Phygital“ zu hören – das auch physische und digitale Stilmerkmale kombiniert, aber nachdem wir es dieses Mal einmal geschrieben haben, weigern wir uns, es dieses Mal weiter anzuerkennen. Der Innenraum ist jedoch wirklich etwas ganz anderes. BMW spricht vom Slider Reality Slider, der technikscheue Sensoren nutzt, damit der Fahrer ohne zusätzliche Tasten entscheiden kann, was er im Head-up-Display sehen möchte. HUD reicht von traditionellen Fahrinformationen bis hin zur virtuellen Realität; Windows kann sogar für „verblassende Realität“ abgedunkelt werden, was im Januar eine nette Sache zu sein scheint. Oder vielleicht beim Warten auf den Versand.

Laut BMW kann Mixed Reality „im BMW i Vision Dee auf immersive Weise erlebt werden, die ohne zusätzliche Hilfsmittel mit verschiedenen Sinnen interagiert und eine neue Dimension der Fahrfreude für den Benutzer schafft.“ Erwarten Sie das fortschrittliche Head-up-Display, das Informationen über die gesamte Windschutzscheibe anzeigt und ab 2025 für die Neue Klasse produziert wird. Von BMW-Nierengittern, die Gesichtsausdrücke erzeugen können, und Fenstern, die einen Avatar des BMW projizieren können, sind wir vielleicht noch ein paar Jahre entfernt Fahrer jedoch bei der Einfahrt.

Scheinbar auffällige Farben sind das Thema für 2023 CES Concepts, BMW folgt Volkswagen ID7 Beim Rendern eine ganz andere Farbe als es erscheint. Schade, dass alle Serienautos grau mit schwarzen Rädern sein werden. Für den i Vision Dee hat BMW die E-Ink-Technologie entwickelt, wodurch das Exterieur mehrfarbig, völlig variabel und individuell konfigurierbar ist. Es gibt insgesamt 240 E-Ink-Clips, die mit E-Paper bedeckt sind, und jeder von ihnen kann in Sekundenschnelle eine andere Farbe anzeigen. Sie fragen sich, wie BMW all diese optionale Farbe in einem Auto versenden würde, aber es ist sicherlich ein nettes Feature für ein Showcar.

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Dies ist wirklich eine Vorschau auf das, was noch kommen wird, nicht nur ein Lieblingsprojekt. Zipse beschrieb den D als „einen weiteren Schritt auf dem Weg zur Neuen Klasse“ und stellte fest, dass er nichts als die Zukunft von BMW darstelle: „die Verschmelzung von virtuellem Erlebnis mit echtem Fahrspaß“. Das klingt nicht nach einer schrecklichen Idee für die Zukunft, muss man sagen. Und es ist schön, die BMW Limousine fortzusetzen. Uns wird gesagt, dass wir weitere Hinweise darauf erwarten sollen, was bis 2023 für die Neue Klasse kommen wird, bevor sie Mitte des Jahrzehnts eintreffen. Auch wenn es der abgedrehte Lack nicht in die Serie schafft, verspricht er im Elektrozeitalter eine ganz andere Art von BMW zu werden.