Das Flugreise-Chaos droht, da die USA die Frist für die Überarbeitung ihres 5G-Höhenmessers einhalten

Die Vereinigten Staaten werden eine Frist für Fluggesellschaften nicht verschieben, um Flugzeuge mit neuen Sensoren aufzufüllen, um potenzielle Störungen der 5G-Netze zu beheben, obwohl befürchtet wird, dass der Stichtag zu Reiseunterbrechungen führen könnte.

Verkehrsminister Pete Buttigieg sagte am Dienstag, dass den Fluggesellschaften mitgeteilt wurde, dass die Frist vom 1. Juli noch in Kraft ist.

Die Fluggesellschaften haben gewarnt, dass sie die Frist nicht einhalten können und möglicherweise einige Flugzeuge am Boden lassen müssen.

Telekommunikationsunternehmen hatten zuvor die Einführung von 5G verzögert, um den Fluggesellschaften die Möglichkeit zu geben, sich anzupassen.

In den Vereinigten Staaten sind die für 5G-Netze verwendeten Funkfrequenzen Teil des Spektrums, das als C-Band bekannt ist.

Die FAA und Fluggesellschaften haben zuvor Bedenken geäußert, dass das C-Band 5G-Funkspektrum die Höhenmesser von Flugzeugen stören könnte, die die Höhe eines Flugzeugs über dem Boden messen.

Laut der Nachrichtenagentur Reuters forderte Buttigieg am Dienstag in einem Gespräch mit Fluggesellschaften diese auf, aggressiv daran zu arbeiten, ihre Flugzeuge vor Ablauf der Frist anzupassen.

Bedenken hinsichtlich 5G-Störungen führten im vergangenen Jahr zu einigen Störungen an US-Flughäfen.

Große Technologieunternehmen wie Verizon und AT&T haben sich im vergangenen Jahr darauf geeinigt, die Einführung der 5G-Technologie bis zum 1. Juli 2023 zu verschieben, um den Fluggesellschaften Zeit zu geben, ihre Höhenmesser anzupassen.

Die Entscheidung kam nach mehreren vorherigen Verzögerungen.

Die International Air Transport Association (IATA), eine Handelsgruppe, die mehr als 100 Fluggesellschaften vertritt, die in die und aus den Vereinigten Staaten fliegen, sagte, die Entscheidung, die Frist nicht zu verlängern, mache Sommerunterbrechungen wahrscheinlicher.

„Probleme in der Lieferkette machen es unwahrscheinlich, dass alle Flugzeuge bis zum Stichtag 1. Juli aufgerüstet werden, was zu Betriebsunterbrechungen während der Hauptreisezeit im nördlichen Sommer führen wird“, sagte die Organisation am Dienstag und fügte hinzu, dass die geschätzten Kosten für Flugzeugaufrüstungen 638 Millionen US-Dollar (ca 638m). ). 511 n. Chr.).

„Die Fluggesellschaften haben diese Situation nicht geschaffen. Sie sind die Opfer schlechter Planung und staatlicher Koordination“, sagte Nick Karen von der International Air Transport Association.

Fluggesellschaften haben zuvor erklärt, dass sie 5G-Signale von „der ungefähr zwei Meilen langen Start- und Landebahn an betroffenen Flughäfen gemäß der Definition der FAA“ ausschließen wollen.

Telefongesellschaften haben zig Milliarden Dollar ausgegeben, um ihre Netzwerke für den Einsatz der 5G-Technologie aufzurüsten, die ihrer Meinung nach viel schnellere Internetdienste und eine bessere Konnektivität bietet.

Technologieunternehmen sagten, das 5G-Netz sei sicher, und beschuldigten die Luftfahrtindustrie, Angst zu schüren und Fakten zu verzerren.

In der Europäischen Union arbeiten die Netze mit niedrigeren Frequenzen als die US-Anbieter planen, wodurch das Risiko von Interferenzen verringert wird. 5G-Masten können auch mit geringerer Leistung betrieben werden.

Einige Länder haben jedoch weitere Schritte unternommen, um die potenziellen Risiken zu verringern.

In Frankreich gibt es rund um Flughäfen sogenannte „Pufferzonen“, in denen 5G-Signale eingeschränkt sind, während Antennen nach unten geneigt werden müssen, um potenzielle Störungen zu vermeiden.

Die britische Zivilluftfahrtbehörde (CAA) sagte: „Es gab keine bestätigten Fälle, in denen 5G-Störungen zu Fehlfunktionen des Flugzeugsystems oder zu unvorhersehbarem Verhalten geführt haben“.

Sie betonte jedoch, dass „die unterschiedlichen nationalen Strategien für den Mobilfunk dazu führen können, dass einige [countries] Sie sind stärkeren Bedrohungen ausgesetzt als andere.“

In einer separaten Entwicklung hat die Federal Aviation Administration (FAA) am Dienstag neue Regeln für mehrere Boeing-Flugzeuge aufgrund des Potenzials für neue 5G-Interferenzen vorgeschlagen.

Die vorgeschlagenen Regeln betreffen fast 20.000 Flugzeuge weltweit. Es erfordert überarbeitete Flughandbücher, ein Verbot bestimmter Landungen und neue Betriebsverfahren für Landungen und Anflüge im Umgang mit 5G-Störungen.

Ein Boeing-Vertreter sagte gegenüber Reuters, dass das Unternehmen „weiterhin mit Lieferanten, Aufsichtsbehörden, Fluggesellschaften und Telekommunikationsunternehmen zusammenarbeitet, um langfristige Stabilität zu gewährleisten und dazu beizutragen, Betriebsbeschränkungen nach Möglichkeit zu lockern“.