Aston Martin sieht sich wegen des Valkyrie-Supersportwagens mit einer Klage von Händlern in Höhe von 150 Millionen Pfund konfrontiert

Aston Martin steht vor einer Klage von zwei ehemaligen Händlern, die behaupten, dass sie rund 150 Millionen Pfund schulden, um die Entwicklung seines angeschlagenen Valkyrie-Supersportwagens zu sichern.

Der Luxusautohersteller hat bekannt gegeben, dass die Nebula Project AG – ein Schweizer Unternehmen im Besitz von Andreas Beinziger und Florian Kamelger – in London eine Klage gegen Aston eingereicht hat.

Details sind nicht öffentlich, da es sich um ein privates Schiedsverfahren handelt, aber der Fall dreht sich um einen Deal, um die Entwicklung des 2,5 Millionen Pfund teuren Valkyrie-Supersportwagens zu sichern, so zwei mit der Angelegenheit vertraute Personen.

Als der Autohersteller 2016 mit der Entwicklung des Valkyrie begann, wandte er sich an Baenziger und Kamelger, die einen Aston-Händler in der Schweiz führten und mit vielen hochkarätigen Kunden des Unternehmens zu tun hatten, um das Projekt zu zeichnen.

Das Projekt umfasste die Walküre, den etwas billigeren Valhalla-Supersportwagen und das dritte Modell.

Die Lizenzgebühren von etwa 3 Prozent im Wert von etwa 150 Millionen Pfund wurden garantiert, sobald die Autos zum Verkauf angeboten wurden, so drei Personen, die mit der damaligen Vereinbarung vertraut waren.

Letztes Jahr behauptete Aston jedoch, das Paar habe dem Unternehmen Valkyrie-Kundeneinlagen vorenthalten, und reichte eine Klage ein, um die 15 Millionen Pfund zurückzuerhalten, die ihnen angeblich geschuldet wurden. Gleichzeitig kündigte sie den Vertrag.

Aston bestätigte die Existenz des Londoner Falls von Nebula im Prospekt für die 576-Millionen-Pfund-Emission, der letzte Woche veröffentlicht wurde, enthielt jedoch keine Details.

In seinem Prospekt erklärte es, dass die Klage von Nebula „rachsüchtig und unbegründet“ sei.

Sie sagte: „Das Schiedsverfahren befindet sich noch in einem frühen Stadium, aber der Konzern ist der Ansicht, dass er die Ansprüche der Nebula Project AG verteidigen und gültige Gegenansprüche in einem Schiedsverfahren geltend machen kann. Zum jetzigen Zeitpunkt kann das potenzielle Gesamtrisiko des Konzerns nicht abgeschätzt werden .“

In dem Prospekt sagte Aston, es habe „Zivilgerichtsverfahren gegen die Nebula Project AG und Strafverfahren gegen Mitglieder des Vorstands … eingeleitet, nachdem es bestimmte Kundeneinlagen von Aston Martin Valkyrie-Programmanfragen, die von der Nebula Project AG erhalten wurden, nicht gezahlt hatte Gruppe.“

Es stellte auch fest, dass „es einen Streit zwischen dem Konzern und anderen Aktionären eines seiner verbundenen Unternehmen gibt, der ein andauernder Streit ist und zu einer zukünftigen Verpflichtung führen kann“.

In einer Erklärung am Dienstagabend sagte Aston-Präsident Lawrence Stroll: „Im vergangenen Jahr hat Aston Martin Zivilklagen gegen die Nebula Project AG und Strafverfahren gegen Mitglieder ihres Vorstands eingereicht, nachdem sie erfahren hatte, dass Nebula was nicht bezahlt hat Das Unternehmen geht davon aus, dass Einlagen in Millionenhöhe von Valkyrie-Kunden abgenommen werden sollen.

Aston Martin arbeitet mit unseren betroffenen Kunden zusammen, um sicherzustellen, dass sie ihre Fahrzeuge erhalten. Wir sind von unserer Rechtsposition überzeugt und glauben, dass ihre Gegenklagen Vergeltungsmaßnahmen und unbegründet sind.“

Nebula lehnte eine Stellungnahme unter Berufung auf die Vertraulichkeit ab.

Eine Verpflichtung, sei es 150 Millionen Pfund oder weniger, wäre eine enorme Ausgabe für ein Unternehmen, das bereits mit Bargeld zu kämpfen hat. Der Fall wird voraussichtlich noch mehrere Jahre andauern.

Die Gruppe ist dabei, 653 Millionen Pfund Sterling aufzubringen, indem sie den Saudi Public Investment Fund als Investor hinzuzieht und Rechte zur Unterstützung ihrer finanziellen Ressourcen und zur Tilgung von Schulden ausgibt.

Der Nebula-Streit ist der jüngste Fallout von Valkyrie, das ein Halo-Produkt für Aston sein sollte, aber nach langen Verzögerungen, die viele Kunden dazu veranlasst haben, eine Rückerstattung der Anzahlung zu verlangen, zu einer Belastung geworden ist.

Seit der Markteinführung musste das Unternehmen mehrere Modelle zur technischen Reparatur zurücknehmen, obwohl Stroll kürzlich sagte, die gelieferten Autos seien „rundum fahrbereit“.

Die Lösung der Probleme von Valkyrie ist auch für Aston wichtig, da sich das Unternehmen oft auf seine eigenen hochpreisigen Modelle mit begrenzter Reichweite verlassen hat, um seine Finanzen zu stärken.