Limburger Zeitung

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Deutsche Launchpad-Unternehmen zeigen ihr Launch-Wachstum

Valletta, Malta – Die Raketenfabrik Augsburg hat ihr Startmanifest um zwei weitere Kunden erweitert, wobei der konkurrierende deutsche Opener Isar Aerospace den ersten Platz belegt.

Von den drei deutschen Start-ups, die um die Einführung der SmallSat-Trägerraketen im nächsten Jahr konkurrieren, hat nur Hymbles Technologies seinen Kunden für seine Rakete noch nicht bekannt gegeben.

Nachdem Rocket Factory am 31. März seinen ersten Vertrag mit der Schwesterfirma OHP Sweden AB über die Gründung einer einzelnen Firma erhalten hatte, gab sie am 27. April bekannt, dass sie Mitte 2024 und 2025 Startvereinbarungen mit OH Cosmos und Luxspace unterzeichnet hatte. Die Unternehmen identifizierten keine Nutzlasten für die beiden exklusiven Starts.

Das Raketenwerk Augsburg, die Startrampe des deutschen Raumfahrtunternehmens OHP SE, entwickelt sein dreiphasiges Raketenfahrzeug RFA One, das 1.300 Kilogramm auf 300 Kilometer polare Umlaufbahn transportieren soll. Das Fahrzeug soll 2022 zum ersten Mal vom norwegischen Andia Spaceport aus gestartet werden.

Israr Aerospace, das seine Zweiphasenspektrumrakete bis 2022 von Indien aus starten will, gab am 22. April seinen ersten Startvertrag bekannt. Airbus entschied sich für den Start des in Erde und Raumfahrt ansässigen Satelliten für die Erdumlaufbahn in die solare synchrone Umlaufbahn. Der Vertrag enthält eine konkrete Aufgabe mit Optionen für zusätzliche Startups. Die Unternehmen sagten nicht, wann die erste dieser Einführungen stattfinden würde.

Isar Aerospace, zu dessen Investoren Airbus Ventures zählt, entwickelt eine Zweiphasenspektrumrakete, um Nutzlasten von bis zu 700 Kilogramm im solar-synchronen Orbit zu liefern. Das Unternehmen beabsichtigt, das Spektrum im Jahr 2022 zu starten. Kürzlich wurden Vorkehrungen getroffen, um ausschließlich eine der beiden im Bau befindlichen Raketen im norwegischen Andia Space Center einzusetzen. Der 20-jährige Mietvertrag ermöglicht es Isar Aerospace, Zahlungen für die Solarsynchronisation und die polare Umlaufbahn bereitzustellen.

In der Zwischenzeit entwickelt Hymbles Technologies ein dreistufiges SL1-Raketenfahrzeug, das für die Beförderung geringer Lasten von bis zu 500 Kilogramm in die erdnahe Umlaufbahn ausgelegt ist. Das Fahrzeug wird voraussichtlich 2022 sein Debüt geben.

Partner in Kunden verwandeln

Dies ist das zweite Mal, dass das Ankündigungsunternehmen von RFA am 27. April Geschäfte von anderen Teilen seiner Muttergesellschaft, der OHB SE, gewonnen hat. OHB Cosmos beauftragt Flugzeuge mit Fahrzeugen, die aus der ganzen Welt gestartet wurden. Zuletzt wurde der Kommunikationssatellit GMS-D auf einer Raketenlabor-Elektronenrakete gestartet.

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Luxspace, ein Unternehmen von OHB, ist ein Anbieter von Mikrosatellitenlösungen, der eine vorgefertigte Satellitenplattform namens Triton-X bereitstellt, deren Entwicklung von der ESA kofinanziert wird. Die Satellitenplattform kann auf eine Reihe von Anwendungen umgestellt werden, darunter Kommunikation, Erdbeobachtung und Technologiedemonstrator.

Wie RFA fand Isar Aerospace seinen ersten Einführungskunden unter seinen Partnern. Obwohl Airbus Ventures mit Sitz im Silicon Valley unabhängig von Airbus operiert, sucht das erste Risikokapitalunternehmen nach Start-ups mit dem Potenzial, in einer von Airbus dominierten Luft- und Raumfahrtindustrie Einfluss zu nehmen.

Obwohl Airbus Defence and Space vor diesem Hintergrund keinen Satelliten für den künftigen Start des Spektrums freigegeben hat, betreibt das Unternehmen derzeit mindestens zwei Erdbeobachtungssterne, die solarsynchronen Umlaufbahnen zugeordnet sind.

Einer von ihnen, der Plato’s Neo, wird vier 750-Kilogramm-Satelliten haben, von denen der erste am 29. April mit fünf kleinen Nutzlasten auf der von Arianespace angetriebenen Vega-Rakete gestartet wird. Airbus plant den Start von drei weiteren Pliet Neo-Satelliten mit dem kommenden Vega C von Vega und Avio, die alle bis zu 700 kg SSO-Kapazität wiegen, wie von Spectrum angekündigt.

Die Composite Optic 3D (CO3D) -Galaxie, ein Joint Venture von Airbus und der französischen Weltraumagentur CNES, scheint perfekt für die Isar-Luft- und Raumfahrtrakete zu passen. Obwohl der Start der ersten vier Satelliten-CO3D-Galaxien auf dem Vega C-Raumschiff im Jahr 2023 geplant ist, geht Airbus davon aus, dass die Galaxie innerhalb von 12 bis 24 Satelliten wachsen wird. Mit einer Geschwindigkeit von jeweils 300 Kilogramm werden diese Satelliten im Rahmen der geplanten Fähigkeiten des Spektrums zu zweit gestartet.

Das Drei-Wege-Rennen um die ESA-Finanzierung heizt sich auf

Isar Aerospace, Rocket Factory Oxburg und Hymbles Technologies konkurrieren nicht nur um Starts, sondern auch um den Micro-Launcher-Wettbewerb der deutschen Raumfahrtagentur DLR.

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Der von der ESA gemeinsam veranstaltete Wettbewerb wird einen von drei Starts im Laufe dieses Jahres mit einem Sponsoring von 11 Millionen Euro (13 Millionen US-Dollar) ermöglichen. Diese Mittel sollen zur kostenlosen Unterstützung eines tragenden qualifizierten Flugzeugs für eine Universität oder Forschungseinrichtung verwendet werden. Der letzte Preis des Wettbewerbs ist der zweite Preis von 11 11 Millionen im Jahr 2022.

Bei der Bewertung der drei Startups wird eine Jury aus DLR-Richtern die technischen Merkmale und das Geschäftspotenzial jedes Startups untersuchen. Infolgedessen wird jedes Start-up, dem es gelingt, die Finanzierung zu sichern und Vertragsvereinbarungen zu unterzeichnen, eine Rolle beim Gewinn des Wettbewerbs spielen.

Die europäische Weltraumagentur finanzierte im November jeweils 500.000. Als Teil des Boosts der Agentur, um den Start von drei Raketen auf dem Weg zum Startort zu unterstützen. Die Initiative ist ein ESA-Projekt zur Entwicklung neuer gewerblicher Raumtransportdienste. Agentur akzeptiert Boost! Während der Sitzung des ESA-Ministerrates im November 2019 während Space 19+ kündigte sie im April eine offene Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen für Projekte an.