Alfa behauptet „geringstes Gewicht seiner Klasse und optimale Massenverteilung“ und spricht von der „besten“ Fahrdynamik des neuen kleinen Crossovers. Das Chassis sei von demselben Team abgestimmt worden, das auch für den Supersportwagen Giulia GTA verantwortlich sei . -Salon.
Das Spitzenmodell Veloce EV gilt als das fahrerorientierteste Modell in Mailand und verfügt über den gleichen 237 PS starken Frontmotor und das gleiche Torsen-Sperrdifferenzial wie der kommende Abarth 600e. Es gibt vordere und hintere Stabilisatoren, wobei das Unternehmen die beste Fahrdynamik seiner Klasse angibt.
Alfa sagte, es verfüge außerdem über die „direkteste Lenkung seiner Klasse“ mit einem Übersetzungsverhältnis von 14:1, zusammen mit 25 mm geringerem Federweg, steiferen Stabilisatoren an beiden Enden und „Hochleistungs“-Reifen.
Die kräftigen 380-mm-Bremsscheiben vorne, die von Vierkolben-Bremssätteln geklemmt werden, runden die auf Agilität ausgerichtete Überarbeitung des Fahrwerks ab.
Es gibt noch kein Wort über eine mögliche Vollversion des Quadrifoglio, aber Imparato hat zuvor gesagt, dass er für jedes neue Modell „immer die Möglichkeit in Betracht ziehen wird, eine Performance-Version zu erstellen“, solange diese „vollständig mit der Produktpalette kompatibel“ ist. . Die Nachricht, die wir senden.
„Wenn ich nicht in der Lage bin, die entsprechenden Leistungsstufen für den Quadrifoglio zu liefern, werde ich den Quadrifoglio nicht freigeben.“
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