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US-amerikanische und deutsche Flughäfen schließen sich zusammen, um die Frachtanbindung zu verbessern

Die jüngste Zusammenarbeit zwischen dem Chicago Rockford International Airport und dem Flughafen Köln-Bonn (CGN) in Deutschland wird voraussichtlich dazu führen, dass die neue internationale Fluggesellschaft im Laufe dieses Jahres direkten internationalen Service vom Paketunternehmen UPS und einer Reihe aller erwarteten Frachtunternehmen anbietet. Rockford Cargo Director Ken Ryan sagte.

Der Rockford Airport (RFT), ein wachsender Frachtknotenpunkt 70 Meilen nordwestlich des internationalen Flughafens O’Hare, und CGN gaben am Montag bekannt, dass sie ein Memorandum of Understanding zur Verbesserung des Luftfrachtverkehrs und zum Austausch bewährter Verfahren unterzeichnen werden. Beide Flughäfen hoffen, an jedem Terminal eine synchronisierte Fluggesellschaft mit ähnlichen Betriebsstandards und -fähigkeiten zu schaffen, die für Frachtfluggesellschaften und Logistikunternehmen attraktiv sein wird, und sind derzeit bestrebt, Schwachstellen an mehreren Gateway-Flughäfen zu vermeiden.

“Sobald unsere Ziele aufeinander abgestimmt sind, können wir Services und Funktionen kombinieren, die unseren Frachtkunden zugute kommen”, sagte Mike Dunn, Geschäftsführer des Rockford International Airport, Chicago, in einer Erklärung.

Ryan sagte gegenüber American Shipper, dass Marketing-, Finanz- und Betriebsteams beider Flughäfen seit letztem Jahr zusammenarbeiten, um die Frachtbemühungen zu koordinieren.

“Möglicherweise werden in den kommenden Monaten Ankündigungen von Diensten zwischen Rockford und Köln veröffentlicht, die eine direkte Folge der Zusammenarbeit der beiden Flughäfen als Team mit Pionieren und Fluggesellschaften sein werden”, sagte Ryan.

RFD, der 17. größte Frachtflughafen in den USA, entwickelt sich schnell zu einem wichtigen regionalen Hub für UPS (NYSE :). UPS) Und Amazon Air (Nasdaq: AMZN) Und schafft neue Einrichtungen zur Unterstützung einer verbesserten Funktionalität für Luftcharter. Der Flughafen Köln / Bonn ist das europäische Luftfahrtzentrum von UPS. DHL Express (DIX: D.P.W.) Und FedEx (NYSE: FDX) Betreibt auch regionale Hubs in CGN, das Teil des neuen europäischen Netzwerks von Amazon Air ist. Der Flughafen ist der drittgrößte im deutschen Frachtsegment. Es ist einer der Top 10 Flughäfen in Europa, einer der 30 größten Frachtflughäfen der Welt.

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UPS nutzt RFD, um sein Inlandsnetzwerk zu unterstützen, das die Ost- und Westküste mit dem Mittleren Westen verbindet, und einige Flüge nach UPS Worldport in Louisville, Kentucky. Ryan merkte jedoch an, dass UPS wahrscheinlich bald einen internationalen Dienst zwischen RFT und Köln und Asien aufnehmen wird.

Im vergangenen Jahr schuf Rockford drei neue Parkplätze für große Boeing 747-8-Flugzeuge auf der UPS-Rampe und half dabei, die Federal Aviation Administration für den UPS-Flughafen zu beschwichtigen, die zu einem Bruchteil der Kosten subventioniert wurde, sagte Ryan.

UPS Airlines hat 21 747-8 Produktionsfrachtschiffe in der Flotte und sieben sollen bis 2022 ausgeliefert werden, sagte UPS.

Durch die Verbesserung der Argumente für eine direkte Verbindung zwischen RFD und CGN ist Deutschland nach Kanada und Mexiko der drittgrößte Exportmarkt für Illinois und der viertgrößte Quellpunkt für Importe.

CGN, das im vergangenen Jahr 863.000 Tonnen Fracht verarbeitet hat, befindet sich in den wichtigsten Industrie- und Stadtgebieten Nordrhein-Westfalens.

RFD wurde 2019 zum am schnellsten wachsenden Frachtflughafen der Airports Council International der Welt ernannt und steigerte sein Frachtvolumen im vergangenen Jahr um 17% auf 383.915 Tonnen. Das 43 Millionen US-Dollar teure Frachtgebäude wird erweitert, um die privaten Carrier-Netzwerke der deutschen Carrier TP Schenger und Senator International aufzunehmen. Rockford hat einen Vertreter in Europa ernannt, wo sich der Hauptsitz mehrerer der weltweit führenden Spediteure befindet, die vor sieben Jahren dazu beigetragen haben, Unternehmen anzuziehen.

Die Gründung von Niederlassungen in Rockford ist Teil eines wachsenden Trends, bei dem Schifffahrtsexporteure ihre Lieferketten diversifizieren, um ihre Abhängigkeit von Passagierzentren zugunsten von auf Fracht spezialisierten Flughäfen zu verringern.

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Das Flughafen-Kooperationsabkommen ist ein Mittel, um Ideen zu einer Vielzahl von Themen auszutauschen, einschließlich der Minderung der Herausforderungen bei der Bodenabfertigung für Flughäfen, der Sicherheit und der Umgestaltung von Immobilien innerhalb und außerhalb von Flughafenimmobilien.

Ryan bemerkte, dass CGN einen Vollzeit-Immobiliensektor hat, der ein Modell für RFD sein könnte.

Darüber hinaus erwarten sie, dass Flughäfen neue Initiativen zur Entwicklung innovativer Umschlagsysteme für E-Commerce-Fracht ergreifen.

Zum Beispiel trennt Köln den öffentlichen Güterverkehr und den elektronischen Handel, der von Nichtfracht- und Passagierflugzeugen befördert wird, die nicht Teil des Expressnetzes sind. Beide Arten von Waren haben unterschiedliche Handhabungs- und Zollanforderungen. Die Unterdrückung von Exporten kleiner Pakete ist ein Faktor für das effektive Be- und Entladen von Lagern an großen Flughäfen, was die Integration und Vorbereitung auf die Lieferung erschwert.

CGN plant den Bau speziellerer E-Commerce- und öffentlicher Lagerhäuser, sagte Sprecherin Suzanne Beirutter.

Klicken Sie hier für weitere Frachtwellen / US-Versandgeschichten von Eric Coole.

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