Zu den am Freitag vorgestellten Plänen zur Beschleunigung der Londoner Busflotte gehören xpress-Busse, die Bushaltestellen umgehen und Autos und Taxis von Hauptstraßen blockieren.
Transport for London möchte Fahrten um 10 Prozent beschleunigen, während die durchschnittlichen Busgeschwindigkeiten aufgrund der zunehmenden Nutzung von Autos und der Anzahl von Lieferfahrzeugen wieder unter 10 Meilen pro Stunde gefallen sind.
Auch TfL hat zugesagt Businessplan Bus alle Todesfälle und Schwerverletzten in Bussen bis Ende des Jahrzehnts zu eliminieren, trotz einer Reihe tödlicher Kollisionen mit Fußgängern, darunter in Victoria-StationUnd das Shoreditch Und das Regent Street.
Der Plan verspricht 25 Kilometer neue Busspuren bis 2025 und das Potenzial, weitere Straßen im Stil der Tottenham Court Road umzubauen, wo von Montag bis Samstag von 8 bis 19 Uhr nur Busse und Fahrräder erlaubt sind.
Nach dem Erfolg des X140 zwischen Harrow und Heathrow Bus Terminal, der neben dem traditionellen 140-Service nur etwa eine von drei Haltestellen bedient, soll in diesem Jahr ein Busdienst mit begrenzten Haltestellen auf der Old Kent Road in Betracht gezogen werden.
TfL will die Elektrifizierung seiner Busflotte mit 9.000 Fahrzeugen beschleunigen, sagt aber, dass 500 Millionen Pfund an staatlicher Unterstützung erforderlich sind, um dies bis 2030 zu erreichen, anstatt bis zum aktuellen Zieldatum 2034.
Schiebedachlift: Im Bus 63
/ TfLSehen Sie es auf mehr Bussen wie Elektroautos wurden kürzlich auf der Route 63 eingeführt die King’s Cross und Honor Oak Park verbindet.
Ihre Hoffnungen auf eine Verbesserung der Busfahrzeiten werden jedoch durch eine vierprozentige Reduzierung der Buskilometer erschwert, die umgesetzt wird, um Geld zu sparen.
Im Aktionsplan von TfL heißt es: „Wir glauben insgesamt, dass diese Kürzungen unsere Fähigkeit, Menschen wieder in unser Netzwerk zu locken, oder die gemeinsamen politischen Ziele des Bürgermeisters und der Regierung nicht wesentlich beeinträchtigen werden.
Zu diesem Zeitpunkt werden jedoch weitere Kürzungen nicht durch Beweise gestützt und könnten die Erholung Londons gefährden.
„Wir müssen unsere Kunden wieder willkommen heißen, sie ermutigen, den Bus für mehr ihrer Fahrten zu nutzen, und Autofahrer dazu bringen, den Bus zu nutzen.“
sagt TfL Änderungen an der Route von Tottenham Court „Verbesserung der Fahrzeiten auf vier Buslinien sowie Verringerung der Staus in der Region.“
Das wurde im vergangenen Dezember bekannt gegeben Die meisten Busspuren auf Londons roten Straßen werden für einen 24-Stunden-Betrieb umgebautsieben Tage die Woche.
KSI: Die Zahl der bei einem Busunfall getöteten oder schwer verletzten Personen
/ TfLDie Zahl der Toten und Schwerverletzten aus Bussen sank von 251 im Jahr 2017, darunter acht Tote, auf 128 im Jahr 2020, darunter sieben Tote. Die Zahlen für 2020 sind jedoch aufgrund der Pandemie, die zu einem erheblichen Rückgang der Flüge geführt hat, künstlich niedrig.
TfL zielt darauf ab, die Bussicherheit mit „Smart Speed Assist“ zu verbessern, der Geschwindigkeiten reduziert, Ermüdungserscheinungen bei Busfahrern entgegenwirkt, und führt bis Ende 2022 „Müdigkeitserkennungstechnologie“ in 500 Bussen ein.
Louise Cheesman, Director of Buses bei TfL, sagte: „Wir freuen uns, unsere Busstrategie für den Rest dieses Jahrzehnts vorzustellen, die sich um die Schaffung eines Busdienstes dreht, der unsere Kunden und ihre sich entwickelnden Bedürfnisse widerspiegelt und eine nachhaltige Erholung von einer Pandemie unterstützt , London bis 2030 zu einer Netto-Null-Stadt zu machen und die Sicherheit und das Wohlbefinden der Menschen zu verbessern.
„Busse sind bereits ein effizientes und bequemes öffentliches Verkehrsmittel, und London hat die größte Flotte umweltfreundlicher Busse in Westeuropa, aber wir müssen die Messlatte höher legen. Letztendlich geht es darum, den Bus zur natürlichen Wahl neben dem Auto zu machen.„
Emma Gibson, Chief Executive Officer bei London TravelWatch, die Fahrgäste vertritt, sagte: „TfL ist der richtige Ort, um zu entscheiden, was getan werden muss, damit mehr Menschen den Bus nutzen. Schneller von A nach B zu gelangen, ist der Schlüssel dazu und die Verbesserung der Reisezeiten ist für beide Seiten von Vorteil, da TfL Geld spart, das in Buslinien reinvestiert werden kann, insbesondere außerhalb von London.
„Aber mehr Menschen dazu zu bringen, den Bus zu nutzen, erfordert auch den Schutz bestehender Straßen, und die Unterstützung dieser und der umfassenderen Ambitionen des Bus-Aktionsplans kann nicht ohne langfristige Finanzierung erreicht werden.“
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