Limburger Zeitung

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Neue Fahrt auf Arese RH95: ein Supersportwagen von Coachbuilt in Großbritannien

Bevor sie das tun, fragen Sie sich vielleicht, wer der Touring ist und wie sein ziemlich sperriger Name auch der Arese RH95 ist. Nur wenn Sie ein gewisses Alter haben (frustrierend fortgeschritten) oder ein glühender Anhänger der italienischen Autoindustrie sind, werden Sie die Carrozzeria Touring Superleggera kennen, einen italienischen Autohersteller, der zwei Leben genossen hat.

Die erste begann 1926, als Felice Bianchi Anderloni die Carrozzeria Touring gründete. Es dauerte nicht lange, bis dieser Mailänder Fahrzeughersteller mit seinen Entwürfen die Rendezvous-Events gewann. Wohlhabende Enthusiasten brachten Kleidung für Touring Alfa Romeos, Isotta Fraschinis, Lancias und BMWs ein. Während dieser vier Jahrzehnte hat Carrozzeria Touring einige besonders schöne Autos entworfen und fortschrittliche Superleggera-Technologie entwickelt, um das leichte Chassis herzustellen. Superleggera-Modelle, darunter die berühmten Aston Martin DB4, DB5 und DB6, wurden aus einem eleganten Geflecht von Rohren mit kleinem Durchmesser gebaut, an denen dünne Aluminiumfurnierplatten aufgehängt waren. Das leichte und steife Chassis wich handgeformten Paneelen und einer maßgeschneiderten Konstruktion, und diese patentierte Technologie wurde von vielen berühmten Herstellern wie Maserati, Pegaso und Bristol sowie Aston verwendet.

Aber das Aufkommen des Monocoques, das die Entwicklung von Sonderanfertigungen erschwerte, bedrohte das Überleben von Touring. Es ging nicht in Konkurs, aber es endete 1966. Was als nächstes geschah, erfahren Sie in der gegenüberliegenden separaten Geschichte, aber das Unternehmen wurde 2006 neu gegründet, um hochwertige, limitierte Sonderfahrzeuge in visueller Tradition zu produzieren durchgehen.

Der Arese RH95 ist genau das und der letzte in einer Reihe von Drillingen für das 21. Jahrhundert, nach dem Alfa Romeo Disco Volante 2016 und dem Aero 3 2020. „Dies ist die erste Erforschung der mittleren/hinteren Übersetzungen“, Luis de Fabribeckers , Chef des Touring-Designs, erklärt als die anderen beiden, beide sind Frontmotor.“ Bei diesem Auto geht es um agiles Handling. Die drei Autos teilen sich einen “Sieg”-Kühlergrill, horizontale Rücklichter, eine schlanke, halbweibliche Oberfläche und extrem kraftvolle Details wie vertikale Auspuffrohre und entschlossene Scheinwerfer. “

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