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Interislander wählt deutsche Motoren für neue Fähren

Jede der neuen Hybrid-Elektrofähren von Interislander wird von vier Motoren angetrieben, die vom deutschen multinationalen Unternehmen MAN Energy Solutions geliefert werden.  (Dateibild)

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Jede der neuen Hybrid-Elektrofähren von Interislander wird von vier Motoren angetrieben, die vom deutschen multinationalen Unternehmen MAN Energy Solutions geliefert werden. (Dateibild)

Die Cook Strait Ferries in Interislander sind das perfekte Bild eines Kiwi-Sommers, aber unter der Haube steckt bald deutsche Ingenieurskunst.

KiwiRail, Eigentümer des Fährdienstes, hat den deutschen multinationalen Konzern MAN Energy Solutions ausgewählt, um die Hauptgeneratormotoren für zwei neue Hybrid-Elektroschiffe zu liefern, die ab 2025 eintreffen sollen.

Das Inter-Island Resilient Connection (iReX)-Programm ist eine Investition in Höhe von 1,45 Milliarden US-Dollar, darunter zwei neue Fähren und der Bau von zwei neuen Terminals in Picton und Wellington.

Dieser spezielle Motor – der Viertaktmotor MAN 32/44CR – „hat sich in fast 3 Millionen Betriebsstunden bewährt“, sagte Massimo Soprano, Programmmanager von iReX Ships.

Weiterlesen:
– Ex-KiwiRail-CEO Peter Reddy ist wieder dabei
* Die älteste Diesellokomotive von KiwiRail wird ausgemustert und durch eine batteriebetriebene Alternative ersetzt
* Die Terminals von Wellington und Picton werden rechtzeitig für die Ankunft von zwei neuen Interislander-Fähren aufgerüstet

„Diese in Deutschland hergestellten Motoren sind hocheffizient und werden das Ziel von KiwiRail unterstützen, bis 2050 Netto-CO2-Emissionen von null zu erreichen.“

Beide neuen Hybrid-Elektrofähren von Interislander werden von vier Motoren angetrieben, die vom deutschen multinationalen Unternehmen MAN Energy Solutions geliefert werden.

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Beide neuen Hybrid-Elektrofähren von Interislander werden von vier Motoren angetrieben, die vom deutschen multinationalen Unternehmen MAN Energy Solutions geliefert werden.

Noch besser, das deutsche Unternehmen hatte bereits ein Team in Neuseeland, das Serviceunterstützung und Wartung vor Ort leisten konnte – „ein großer Vorteil für unseren Betrieb, da es einen flexiblen Service gewährleistet“.

Interislander betreibt nur ein Schiff, während die anderen zur Reparatur herausgenommen wurden, was sich aufgrund von Lieferkettenproblemen und Wartungsarbeiten in die Länge gezogen hat.

Die neuen Fähren, die ersten seit 20 Jahren, werden von Hyundai Mipo Dockyard in Südkorea gebaut und sollen effizienter sein. Das Ziel von KiwiRail ist es, die CO2-Emissionen bis 2030 um 30 Prozent zu reduzieren und bis 2050 CO2-neutral zu sein.

Ein Bericht beschuldigte Cook Strait-Fähren für hohe Konzentrationen schädlicher Gase in Picton Harbor.  (Dateibild)

Scott Hammond/Stuff

Ein Bericht beschuldigte Cook Strait-Fähren für hohe Konzentrationen schädlicher Gase in Picton Harbor. (Dateibild)

Jedes Schiff wird von vier Motoren angetrieben, sagte Elvis Ettenhofer, Präsident von MAN Energy Solutions Marine Four-Stroke Asia Pacific.

Dinge

Die neue East-By-West-Fähre ist auf dem besten Weg, die erste kommerzielle elektrische Passagierfähre auf der Südhalbkugel zu werden.

„Diese Motoren verfügen über das Common-Rail-Einspritzsystem, das für seine Flexibilität, geringe Geräusch- und Vibrationspegel sowie geringe Rauchentwicklung beim Starten und Laufen des Motors bekannt ist, alles wichtige Merkmale für Passagierfähren“, sagte er.

Im Oktober beschuldigte ein Bericht die Cook Strait-Fähren für hohe Konzentrationen schädlicher Gase in Picton Harbor, über die sich die Einwohner seit Jahren beschweren.

Siehe auch  Klimawandel kann nicht ignoriert oder ignoriert werden: Deutscher Botschafter