Limburger Zeitung

Deutsche und europäische Nachrichten, Analysen, Meinungen und aktuelle Nachrichten des deutschen internationalen Senders.

Fahrer müssen mit einer automatischen Geldstrafe von 100 £ rechnen, wenn sie die intelligente Autobahnregel mit Kamera-Upgrade ignorieren

Bis September werden fast 100 intelligente Autobahnkameras aufgerüstet, um die automatische Erkennung von Fahrzeugen zu ermöglichen, die gegen die roten X-Regeln verstoßen, und die Polizei kann jetzt automatisch Bußgelder verhängen

Die Polizei muss nicht einmal auf frischer Tat fahrende Autofahrer erwischen

Fahrer, die die roten X-Spursperrungen auf intelligenten Autobahnen ignorieren, können jetzt mit verbesserten Sicherheitskameras automatisch mit einer Geldstrafe von 100 £ rechnen.

Verbesserte Kameras können Fahrzeuge erkennen, die X ignorieren, und die Polizei kann Bußgelder verhängen, ohne wie zuvor die beteiligten Fahrer erkennen zu müssen. Manchester Abendnachrichten erwähnt.

Fast 100 intelligente Autobahnkameras werden aufgerüstet, um bis September eine automatische Erkennung von Fahrzeugen zu ermöglichen, die gegen die roten X-Regeln verstoßen, sagte National Highways.

Es wird auch mehr Schilder geben, die die Entfernung zum nächsten Haltepunkt im Falle eines mechanischen Problems oder Notfalls angeben.

Laut National Highways soll das Kamera-Upgrade die Einhaltung des roten X verbessern und dazu beitragen, die Sicherheit von Fahrern und ihren Passagieren in Schwierigkeiten oder von Straßenarbeitern und Rettungsdiensten zu gewährleisten, die einen sicheren Arbeitsplatz benötigen.

Die 13,4 Meilen lange Autobahn M3 in der Nähe von Longcross, Surrey, zwischen Farnborough und der M25
(

Bild:

Palästinensische Autorität)

Es sei auch auf dem richtigen Weg, den Einsatz der radarbasierten Technologie abzuschließen, die ein geparktes oder im Leerlauf befindliches Fahrzeug über 200 Meilen des All Lane Running Highway (ALR) bis Ende September 2022 erkennen kann.

Intelligente Autobahnen ohne Seitenstreifen wurden entwickelt, um auf den verkehrsreichsten Strecken mehr Platz zu schaffen, den Güterfluss in der Provinz zu verbessern und sicherzustellen, dass die Menschen so schnell und zuverlässig wie möglich an ihr Ziel gelangen.

Es ist mit Technologie ausgestattet und verfügt über Funktionen, die auf herkömmlichen Autobahnen nicht zu sehen sind, wie z. B. Notfallreflexionszonen (EAs), radarbasierte Parkfahrzeugerkennung (SVD) und rote X-Signale auf der Brücke, um aktive Fahrspuren zu blockieren.

Eine am Donnerstag veröffentlichte neue Analyse zeigt, dass „intelligente Autobahnen im Allgemeinen in Bezug auf ernsthafte oder tödliche Verluste die sichersten im strategischen Straßennetz sind“, sagte National Highways.

Fahrer müssen jetzt automatisch mit einer Geldstrafe von 100 £ rechnen, wenn sie auf intelligenten Autobahnen gegen die Sperrung der roten X-Spur verstoßen
(

Bild:

Liverpool-Echo)

Es wird auch darauf hingewiesen, dass das Kollisionsrisiko zwischen fahrenden Fahrzeugen auf ALR- und dynamischen Seitenstreifen (DHS) – wo der Seitenstreifen nur teilweise vorhanden ist – geringer ist als auf herkömmlichen Autobahnen.

Einige Fahrer und andere Organisationen haben Bedenken hinsichtlich intelligenter Autobahnen geäußert, insbesondere hinsichtlich des Risikos, auf eine Fahrspur in der Nachbarschaft zu krachen.

Ein sehr kleiner Prozentsatz aller Fahrten auf einer beliebigen Straße führt zu Fahrbahnausfällen, und National Highways sagte, es erkenne an, dass dies die Hauptsorge der Fahrer in Bezug auf intelligente Autobahnen sei.

Im Januar stoppte das Verkehrsministerium die Entwicklung neuer, ungehinderter intelligenter Autobahnen, bis fünf Jahre lang Sicherheitsdaten für Pläne gesammelt wurden, die vor 2020 eingeführt wurden.

Dies folgte einem Bericht des Transportation Selection Committee im November 2021, in dem es hieß, es lägen nicht genügend Informationen vor, um die Fortsetzung der neuen Projekte zu rechtfertigen.

Intelligente Autobahnen bieten verschiedene Möglichkeiten, den Verkehrsfluss zu steuern, einschließlich der Nutzung des Seitenstreifens als Live-Jogging-Spur und variabler Geschwindigkeitsbegrenzungen.

Sie wurden 2014 in England als kostengünstigere Möglichkeit zur Kapazitätserhöhung im Vergleich zum Straßenausbau eingeführt.

Weiterlesen

Weiterlesen

Siehe auch  Bank of England will Zinssatzregel für Hypotheken aufheben | Bank von England