Limburger Zeitung

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“Die Leute haben entschieden, dass Mercedes, BMW und Audi nicht mehr unter den Top 10 der Automarken sind”

Auf der Suche nach dem besten Telefon, Laptop, Zuhause, Urlaub oder einem anderen wichtigen Verbraucherprodukt im Jahr 2021? Dann nimm es mir ab, je teurer es ist, desto besser und befriedigender ist es wahrscheinlich. Es kann natürlich keine Garantie geben,
Aber die allgemeine Regel lautet: Je mehr Sie bezahlen, desto höher ist die Qualität des Produkts, das Sie am Ende erhalten.

Bei Neuwagen ist dies jedoch nicht mehr der Fall. Wer sagt das? Nicht die üblichen Verdächtigen – Straßenerprobungsprofis, Verbraucherorganisationen oder Richter, Geschworene und Henker wie ich, die in einem oder mehreren der Ausschüsse für unzählige Autoprämienprogramme auf der ganzen Welt sitzen. Nein, die wichtigsten Verbraucher der realen Welt – Käufer und Besitzer, die in Ausstellungsräumen die Hände in die Tasche stecken und mit den daraus resultierenden Autos leben – sind es, die es sagen. Und das sagen sie heute, laut und deutlich, mit ihren letzten beiden Umfragen zur Fahrerkraft.

Beide veranschaulichen perfekt, dass Autos der unteren bis mittleren Preisklasse grundsätzlich besser sind als ihre teureren Konkurrenten, von denen viele nicht den Wünschen und Bedürfnissen der Verbraucher entsprechen.

Die traditionellen und führenden (aber nicht mehr) Autohersteller aus Deutschland und Großbritannien – den Luxusautohauptstädten der Welt – werfen keinen Blick unter die 10 besten Neuwagen im Jahr 2021. Stattdessen die bescheidenen Kia und Skoda (mit zwei Einträge), Hyundai, Mazda, Toyota, Vauxhall, mehr High-End-Volvo und Seat mit zunehmender Glaubwürdigkeit.

Die fahrerstärksten deutschen Premiumautos – der Audi Q3 und die Mercedes A-Klasse – schafften es nicht einmal in die Top 20. Und während MG als Unternehmen diese Woche in den separaten Rankings der Marke den letzten Platz belegte, wurde der günstige MG ZS deutlich über oder über 14 Audi, BMW und Merex sowie drei Premium-Volkswagen bewertet. Oder mit anderen Worten, ein relativ billiges chinesisch-britisches Auto hat unzählige deutsche Luxusautos getroffen. Wie ist dies für die Zeichen der Zeit und die wahrscheinliche Form der Dinge, die in naher Zukunft kommen werden?

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Das Muster ändert sich ein wenig, da sich die Aufmerksamkeit von den Top-10-Einzelautos auf die Top-10-Marken verlagert. Bescheidene asiatische Spieler – der wuchernde Kia, gefolgt von Mazda, Toyota, Honda und Mitsubishi – dominieren unbestreitbar die Top-Ten-Rangliste der Hersteller. Der deutsche Sportwagenspezialist Porsche (anders als Hersteller von Luxusautos, Immobilien, Familien- und Stadtautos) schneidet mit einer konstant hohen Punktzahl sehr gut an der Spitze ab. Tesla macht einen willkommenen Auftritt, während sich auch Volvo und Lexus einschleichen. Aber was noch wichtiger ist, es ist auch für Jaguar – was ich so verstehe, dass das Unternehmen und das Abzeichen gemocht oder geliebt werden, obwohl Besitzer wie Tesla eine ziemlich hohe Fehlerquote bei den Autos der Marke melden.

Allerdings haben die Leute entschieden, dass ebenso wie die drei großen deutschen Autokonzerne keine Modelle mehr herstellen, die zu ihren Besitzern passen, wie wir – und wir könnten es erwarten – Mercedes, BMW und Audi nicht mehr als die Top 10 qualifizieren. Autos Unternehmen. strikt. Aber richtig.

Sehen Sie sich hier die vollständigen Ergebnisse der Driver Power Survey an…