Limburger Zeitung

Deutsche und europäische Nachrichten, Analysen, Meinungen und aktuelle Nachrichten des deutschen internationalen Senders.

Die geplanten deutschen Schlafwagenzüge könnten London und Barcelona verbinden

Die Grünen Deutschlands haben ein ideales Netz von Nachtzügen in ganz Europa vorgeschlagen, das Großbritannien mit Zielen wie Barcelona, ​​Paris, Kopenhagen und Stockholm verbinden könnte.

Die Vorgeschlagenes Netzwerk Etwa 40 Schlafwagendienste werden auf dem ganzen Kontinent mit erweiterten Strecken nach Edinburgh, Glasgow und Birmingham und London verkehren.

Die Partei hofft, den übermäßig umweltfreundlichen Geschmack europäischer Reisender zu nutzen und ihnen zu helfen, ihre Reisezeit zu verlängern, indem sie kohlenstoffintensive Flüge über Nacht vermeidet.

Das Projekt skizziert reibungslose Nachtfahrten in „komfortablen, schnellen und leisen Nachtzügen“.

Die Designer des Netzwerks schätzen, dass die meisten Fahrten neun bis 14 Stunden dauern.

(Grüne Bahnstrategie)

Enthält die neuesten erfolgreichen Nachtzugstarts Alban-Kindernacht-ExpressIm Juli gestartet, fährt sie von Salzburg, Österreich, bis Schild im Nordwesten Deutschlands, ab etwa 29.

Im Juni hat das französische Start-up Mitternachtszüge Glam hat auch Bilder von Innenräumen und Barzügen seiner vorgeschlagenen Schlafwagen veröffentlicht, die ab 2024 Strecken von Paris nach Madrid, Wien, Berlin und Porto starten sollen.

„Wenn wir die Passagiere davon überzeugen wollen, das Flugzeug zu stoppen, hoffen wir, einen neuen Standard für Nachtzüge zu setzen, einschließlich 100-Prozent-Privatkabinen, einer guten Bar und einem guten Restaurant, einem digitalen Erlebnis und einer neuen Moderne aus dem Finale. “, sagte Romain Boyd, Mitbegründer von Midnight Trains. Said Das Wall Street Journal Im August.

Um die Pläne voranzubringen, braucht Deutschlands Europawitz Knotschnets (Europe Night Rail Network) eine europaweite Zustimmung, die laut Grünen von der Europäischen Union koordiniert werden muss.

Ihr Vorschlag vergrößert die Preislücke zwischen interkontinentalen Bahn- und Flugtarifen: „Kurzzeitreisende müssen für den Klimaschutz nicht extra bezahlen. Aktuell genießt der internationale Luftverkehr große Steuererleichterungen: Airlines zahlen keine Steuern auf Kerosin (Bahn zahlt für Diesel)”, sagte er. Auch internationale Flugtickets sind von der Mehrwertsteuer befreit. Diese Wettbewerbsverzerrungen müssen dringend behoben werden.

Siehe auch  Deutschland lässt 2.000 gefährdete Afghanen zu: Berichte