Obwohl im Styling-Modell nicht zu sehen, sagt Mercedes-Benz, dass die Serienversion des Vision AMG einen rahmenlosen Viertürer sowie eine große Heckklappe im Lift-Back-Stil erhalten wird, ähnlich der, die für das kommende GT-Coupé der zweiten Generation geplant ist ( siehe rechts).
Mercedes-Benz hat keine großen Details darüber gegeben, wie es das Serienmodell entwickeln würde, obwohl Autocar sagte, dass sich die Zeichnung des abgerundeten roten Auspuffrohrs des Konzepts im Rücklichtdesign des neuen AMG-Modells widerspiegeln wird.
Wie beim Vision EQXX soll auch hier die aktive Aerodynamik eine Schlüsselrolle spielen, indem der Heckspoiler unter anderem zur Erhöhung des Abtriebs bei hohen Geschwindigkeiten eingesetzt wird.
Mit 5.100 mm Länge ist das neue Elektroauto geringfügig länger als der viertürige Mercedes-AMG GT 4Matic und 147 mm länger als der Porsche Taycan. Allein der Radstand erstreckt sich auf über 3000mm.
Die Kabine des Vision AMG befindet sich gut innerhalb der markanten Kotflügel, die sich nach hinten verjüngen. Im Gegensatz zur Mercedes-Benz EVA-Plattform, die einen völlig flachen Boden hat, ist das AMG.EA-Chassis so konzipiert, dass es im Fond Füße aufnehmen kann, mit Elementen aus dem Batteriefach unter der Rücksitzbank.
„Das ermöglicht mehr Platz und Komfort im Fond“, sagt Lešnik. „Wir haben ein sehr niedriges Auto gebaut, aber mit einem langen Radstand wäre es auch für vier Sitze geeignet.“
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