Ob es für Serienversionen des kommenden M5 zum Einsatz kommt, bleibt abzuwarten, allerdings wird vermutet, dass BMW M eine eigene Performance-Batterie mit ultraschnellem Entladeverhalten entwickelt.
Aufgenommen auf diesen exklusiven straßenerprobten Fotos rund um die BMW M-Zentrale in einem Vorort von München, verwendet auch der nächste M5 ein stark aufgearbeitetes Chassis.
Zu den wichtigsten Unterscheidungsmerkmalen des hier vorgestellten Prototyps gehören verlängerte vordere und hintere Ketten. Andere offensichtliche Geschenke für die Identität des neuen M-Modells sind die Performance-Bremsanlage und die vierfachen Endrohre.
Die Entscheidung, den M5 mit Hybridantrieb zu versorgen, fällt nach dem Wettbewerber Mercedes-AMG GT63 E-Performance 4Matic+ vorgestellt. Er wird 2022 in Großbritannien zum Verkauf angeboten und verwendet einen 4,0-Liter-Biturbo-V8 mit einem hinten montierten Elektromotor, der insgesamt 831 PS und 1.023 lb-ft entwickelt.
Jüngsten Medienberichten zufolge plante BMW M, den kommenden M5 mit einem reinen Elektromotor auszustatten. Obwohl dies ausgeschlossen ist, kann Autocar bestätigen, dass BMW M plant, eine eigene Version der kommenden i5 EV-Limousine herauszubringen, die wahrscheinlich als i5 M60 bezeichnet wird.
Die ersten beiden Elektromodelle von BMW M, nämlich BMW i4 M50 Der iX M60 ist jetzt in Großbritannien erhältlich.
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