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Bombardier beginnt mit Flugzeugmodifikationen für die Bemühungen der deutschen Signalaufklärung | Nachrichten

Kanadas Bombardier hat damit begonnen, seinen ersten Global 6000 Business Jet zur Unterstützung eines Vertrags der Deutschen Luftwaffe (GAF) mit Lufthansa Technik zu modifizieren.

Das in Montreal ansässige Bombardier gab am 28. November bekannt, dass es sein erstes Global 6000-Flugzeug an das Hauptverteidigungszentrum des Unternehmens in Wichita, Kansas, geliefert habe.

Bombardier Defence wird zur Unterstützung eines Vertrags mit der deutschen Luftwaffe (GAF) schließlich drei Flugzeugzellen für die Lieferung an den Geschäftsbereich Maintenance, Repair and Overhaul (MRO) von Lufthansa Technik modifizieren.

„Diese jüngste Errungenschaft ist ein Beweis für die Qualität von Bombardier-Flugzeugen sowohl für den VIP-Transport als auch für Spezialmissionen“, sagt Steve Patrick, Vice President, Bombardier Defense.

Der deutsche Sensorhersteller Hensoldt leitet das als Pegasus bekannte Programm zur Lieferung eines Signalaufklärungsflugzeugs an die GAF. Bombardier sagt, dass die Ankunft des ersten Global 6000 in Wichita den Übergang zur Phase der Flugzeugmodifikation markiert, nach der Konstruktionsarbeit zum Entwerfen „missionsspezifischer Lösungen“.

„Bombardier Defences umfassende Palette an missionsspezifischen Konstruktions-, Fertigungs- und Zertifizierungskapazitäten in Kombination mit der Expertise von Lufthansa Technik wird sicherstellen, dass Hensoldt über eine zuverlässige, leistungsstarke Plattform verfügt, die perfekt auf seine Missions- und Nutzlastanforderungen zugeschnitten ist“, sagt Patrick.

Bombardier Defense wird die erforderlichen Tests und Zertifizierungen des modifizierten Flugzeugs beaufsichtigen.

Im Rahmen der Vereinbarung von 2021 mit Berlin wird Bombardier das Flugzeug bereitstellen sowie technische und strukturelle Modifikationen vornehmen. Lufthansa Technik wird dann im Auftrag von Hensoldt die Systemintegration durchführen.

„Der Beginn der Strukturanpassungsphase ist bereits ein bedeutender Meilenstein, da er eine wichtige Voraussetzung für die Arbeitsgruppen der Special Mission Aircraft Experten in Hamburg darstellt“, sagt Michael von Putkammer, Vice President Special Aircraft Services bei Lufthansa Technik.

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Pegasus, offiziell als deutsches festes Luftüberwachungssystem bekannt, soll 2026 erstmals eingesetzt werden, die Auslieferung endet 2028. Die modifizierten Global 6000 werden für das Sammeln von Informationen (SIGINT), militärische Terminologie zum Abhören von Funk und elektronischer Kommunikation, verwendet.

„Angesichts der enormen Fortschritte, die in den letzten 12 Monaten bei der Designarbeit erzielt wurden, sind wir stolz darauf, dass das Projekt Pegasus in die nächste Phase eintritt“, sagt Jürgen Halder, Vizepräsident von Air SIGINT bei Hensoldt. „Gemeinsam mit unseren Partnern Bombardier Defence und Lufthansa Technik sind wir entschlossen, das hohe Tempo beizubehalten, das etabliert wurde, um den dringenden Bedarf unserer Kunden an strategischen Überwachungskapazitäten zu decken.“

Die ehemalige deutsche SIGINT-Luftlandemontagekapazität, die Dassault-Breguet Altantics verwendete, wurde 2010 eingestellt. plant zu ersetzen Diese zusammen mit Northrop Grummans unbemannten Luftfahrzeugen EuroHawk wurden gemeinsam mit der damaligen EADS entwickelt, die Übernahme wurde jedoch 2013 nach erheblichen Investitionen und einem produzierten und geflogenen Flugzeugprototyp aufgegeben.

Die Ankunft des ersten Global 6000 im Bombardier-Werk Wichita markiert den Beginn dessen, was Bombardier „das erste Arbeitspaket für große europäische Kunden“ nennt, seit das Unternehmen das Werk in Kansas Anfang 2022 zu seinem primären Verteidigungszentrum ernannt hat.

Wichita ist auch der Hauptsitz der US-Tochter Bombardier.