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American Airlines bestellt 20 Überschallflugzeuge des Typs Boom Supersonic

Das gab American Airlines am Dienstag bekannt eine Bestellung aufgeben Für bis zu 20 Boom Supersonic Überschallflugzeuge, mit der Option auf weitere 40 Flugzeuge. American ist die zweite große Fluggesellschaft, die innerhalb von nur zwei Jahren auf eine Rückkehr zum Hochgeschwindigkeitsflugverkehr setzt.

Der Betrag des umgetauschten Geldes wurde nicht bekannt gegeben, aber American sagte, die Anzahlung für die ersten 20 Flugzeuge sei nicht erstattungsfähig. Diese Vereinbarung kann sich jedoch noch ändern, abhängig vom Ergebnis der US-Sicherheitstests sowie der Fähigkeit von Boom, seine Versprechen zu erfüllen, obwohl es noch nie zuvor ein Überschallflugzeug gebaut oder geflogen hat.

Laut American „muss Boom die branchenüblichen Betriebs-, Leistungs- und Sicherheitsanforderungen sowie andere übliche US-Bedingungen erfüllen, bevor eingereichte Angebote eingereicht werden können.“

Wenn Booms Overture-Flugzeuge die Inspektion bestehen, wird der Plan 2025 eingeführt, 2026 fliegen und voraussichtlich bis 2029 Passagiere befördern. Zu diesem Zeitpunkt behauptet Boom, dass seine Überschallflugzeuge schließlich in der Lage sein werden, von New York nach London zu fliegen ( normalerweise ein siebenstündiger Flug) in nur 3,5 Stunden oder von Los Angeles nach Sydney (normalerweise ein 15-stündiger Flug) in sechs Stunden und 45 Minuten. Bohm sagte, dass Tickets bis zu 5.000 US-Dollar pro Sitzplatz kosten können, aber Amerika hat keine Informationen über die Preisgestaltung veröffentlicht.

Es ist der neueste Deal für Boom, das in Colorado ansässige Startup, das sich auf die Wiederbelebung des gewerblichen Flugverkehrs mit Überschallgeschwindigkeit konzentriert, der seit der Concorde dem Untergang geweiht ist. Anfang der 2000er ging ich aus dem Geschäft.

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Neben dem amerikanischen Das Unternehmen hat einen Vertrag über die Lieferung von 15 Flugzeugen an United Airlines abgeschlossen, mit der Option auf weitere 35 Flugzeuge gemäß Sicherheitstests. Boom hat auch Verträge oder Absichtserklärungen mit Rolls-Royce und der US Air Force. Das Unternehmen hat 270 Millionen US-Dollar an Finanzierung und Vorbestellungen von der Virgin Group (ebenfalls Sie arbeitet an ihrem Überschallflugzeugund Japan Airlines.

Letzten Juli, Boom Enthüllte sein aktualisiertes Design Für seine Flugzeuge wurden unter anderem ein zusätzlicher Motor, Rumpf und Flügelflügel bereitgestellt. Die Vollspurfront ist 205 Fuß lang, hat eine Reiseflughöhe von 60.000 Fuß und erreicht Geschwindigkeiten von Mach 1,7.

Bohm sagte, die Flugzeuge seien „kohlenstoffneutral“ und für den Betrieb mit 100 Prozent nachhaltigem Flugbenzin optimiert. Bisher hat das Unternehmen jedoch noch keine weiteren Einzelheiten darüber bekannt gegeben, welche Kraftstoffe es verwenden wird oder wie es die CO2-Emissionen saldieren wird.

Umweltverbände befürchten, dass höhere Geschwindigkeiten mehr Umweltverschmutzung ausgleichen. Die globale Luftfahrtindustrie verursacht etwa 2 Prozent aller vom Menschen verursachten Kohlendioxidemissionen, aber Überschallflugzeuge sind dafür bekannt, dass sie am meisten verschmutzen. Bohm sagt, es wäre CO2-neutral als Ziel, aber einfach gesagt, es braucht mehr Kraftstoff, um schneller zu laufen.

Boom ist mit seinem XB-1-Modell in Verzug geraten und hat versprochen, bis 2017 Testflüge zu starten, in der Hoffnung, 2020 echte Passagiere befördern zu können. Der Demonstrator stieg kürzlich in Testtaxis am Centennial Airport ein und wird voraussichtlich dieses Jahr zum ersten Mal fliegen sagte das Unternehmen. . Boom testet auch neue Technologien, die den Überschallknall dämpfen können, der auftritt, wenn ein Überschallflugzeug die Schallmauer durchbricht.

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Update 16. August, 16:39 Uhr ET: Boom Supersonic sammelte 270 Millionen US-Dollar an Investitionsgeldern, nicht 240 Millionen US-Dollar. Auch der Demonstrator XB-1 des Unternehmens ist hinter dem Zeitplan zurück, nicht das vorgestellte Flugzeug. Eine frühere Version dieser Geschichte hat diese Tatsachen falsch geschrieben. Der Fehler tut uns leid.